Li L8 on ametlikult välja antud. Uus auto sisaldab Max ja Pro versioone. Li L8 on positsioneeritud keskmise ja suure maasturina. Võrreldes Li ONE-ga kere suuruse, jõuülekande, lisajuhtimise konfiguratsiooni ja nutika kokpiti poolest, on seda täiustatud ja selle välimus järgib ka disain Li L9 stiili.
Välimuse poolest pole neil kahel mudelil vahet. Nad kasutavad Li perekonna stiilis keelekujundust, kuid kuju on ümaram ja lihtsam kui Li ONE. Esiküljel asub õhuvõtuvõre auto esiosa alumises otsas. Erinevalt kütusega sõidukitest kasutab Li L8 poolsuletud disaini. Õhuvõtuvõre kohal on mõlemas otsas päevatuled, esituled on aga läbitungiva täherõnga kujulised ja paigutatud kapoti alumisse serva, andes inimestele täieliku tehnikatunnetuse. Lisaks on esitulede mõlemas otsas laiuseindikaatorid. Tuled muudavad värvi (kollane ja sinine) vastavalt sõidustseenile ning tuled tuletavad jalakäijatele meelde passiivse ohutusteguri suurendamist.
Küljel on Li L8 varjatud uksekäepideme disain. Sõidukile lähenedes avaneb ukselink automaatselt. Loomulikult peate võtit endaga kaasas kandma. Seda konstruktsiooni kasutatakse praegu laialdaselt ka elektrisõidukites, mis võib tõhusalt vähendada sõiduki kere õhutakistustegurit. Allapoole vaadates on 20-tollised viie kodaraga rattad. Lisaks on valikulised ka 21-tollised rattad.
Saba kujus domineerib endiselt lihtne disain. Läbiva tüüpi tagatuled peegeldavad esitulesid ja näevad siiski väga tehnoloogilised välja.
|
Parameeter |
LI L8 |
|
Ametlik juhthind |
339800 CNY |
|
Tase |
Suur maastur |
|
Energia tüüp |
REEV |
|
Tootmise kuupäev |
2022.09 |
|
Elektromootor |
REEV 449 hj |
|
CLTC aku tööulatus (km) |
210 |
|
Max võimsus (kw) |
330 (449 Ps) |
|
Max pöördemoment (N·m) |
620 |
|
Edasikandumine |
Ühekäiguline käigukast elektrisõidukitele |
|
Pikkus (mm) x laius (mm) x kõrgus (mm) |
5080x1995x1800 |
|
Keha struktuur |
5-uks, 6-iste |
|
Max kiirus (km/h) |
180 |
|
Teljevahe (mm) |
3080 |
|
tühimass (kg) |
2470 |
|
Aku tüüp |
Kolmekordne liitiumaku |
|
Aku mahutavus (kWh) |
40.9 |
|
laadimismeetod |
Kiirlaadimine 0,5 tundi Aeglane laadimine 6,5 tundi / kiirlaadimise liides |
|
Sõidurežiim |
Kahe mootoriga 4WD |
|
Vedrustussüsteem (ees/taga) |
Kahe õõtshoovaga sõltumatu vedrustus / mitme hoovaga sõltumatu vedrustus |
|
Rehvi suurus |
255/50 R20 |
|
Pargi radar |
Enne pärast |
|
Kruiisisüsteem |
Fikseeritud kiirusega püsikiiruse regulaator / adaptiivne püsikiiruse hoidja / täiskiirusega adaptiivne püsikiiruse hoidja |
|
Abistava sõidu tase |
L2 |
|
Automaatne parkimine |
Standard |
|
Katuseluuk |
Segmenteeritud mitteavanev panoraamkatusluuk |
|
Rooli funktsioon |
Multifunktsionaalne juhtimine / mälu / küte |
|
Induktiivne tagumine tagaluuk |
Standard |
|
Esiistme funktsioon |
Küte / ventilatsioon / mälu (peamine draiver) / massaaž |
|
Teise rea istme funktsioon |
Küte/ventilatsioon/massaaž |
|
Head Up ekraan (HUD) |
Standard |
Ettevõtte tutvustus
Henan TOPEV Group Co., Ltd. on Hiinas tuntud ettevõte. Selle peamiste toodete hulka kuuluvad: autod, uued energiasõidukid, elektrisõidukid, kasutatud autod ja autoosad. Tooteid on edukalt müüdud enam kui 70 riiki ja piirkonda üle maailma. Autotootmise ja inimeste koolitamise 60-aasta jooksul on Automobile Co., Ltd. järginud ettevõtlikkust, milleks on "pidev enesetäiendamine, tipptase ja innovatsioon, üksmeelsus ning riigi ja rahva teenimine ". Põlvkondade kaupa töötajaid on Hiina autotööstuse ajaloos kõik verstapostid raske töö ja higiga loonud. "Esimene": 1981. aastal töötati välja ja toodeti Hiina esimene keskmise suurusega diiselveok; 1991. aastal veeres Hiinas tootmisliinilt maha esimene lameda peaga diiselveok; 2001. aastal veeres tootmisliinilt maha esimene kodumaine sõltumatu kaubamärk MPY "Fengxing Ganoderma". Ettevõttele "MPV tootmise eksperdi" staatuse kehtestamine: 2015. aastal ilmus esimene kodumaine tipptasemel tarbesõiduk "Chenglong H7", mis täitis sõltumatute kaubamärkide tühimiku tipptasemel tarbesõidukite turul.
Pakkumiskutse
K. Kas olete algne tootja?
V. Jah, me oleme Hiina juhtiv autotootja, üks suurimaid kommerts- ja sõiduautode tootjaid.
K. Millised maksetingimused võivad olla vastuvõetavad?
V. Oleme paindlikud maksetingimuste osas, sealhulgas T/T, L/C, D/P, O/A ja loomulikult sularaha.
K. Mis on teie minimaalne tellimuse kogus?
A. 1 ühik.
K. Milline on teie toetav poliitika turustajatele välisturgudel?
V. Toetame paljudes aspektides, sealhulgas turundust, reklaamimist, tootearendust/täiustamist, teeninduskoolitust, reklaami jne.
K. Kas teil on kogemusi CKD või IKD montaažiprojektiga välisturgudel?
V. Muidugi on meil juba KD koostetehased Kagu-Aasias ja Lõuna-Ameerikas.
Kuum tags: pistikühendusega hübriidelektrisõidukid, Hiina pistikühendusega hübriidelektrisõidukite tarnijad