1. Auto värv
Kevadel sajab palju vihma ning vihmas tekkivad happelised ained kahjustavad auto värvi, mistõttu tuleks auto värvi kaitsmisele pöörata erilist tähelepanu. Hooajahoolduse tegemisel on kõige parem anda autole värvimistöö. Lihtsaim on vahatamine ning pikem ja tõhusam on ilu nimel teha glasuuritihendus. Olenemata sellest, millist meetodit kasutate, peaksite oma autole kandma nähtamatu kaitsekatte, et vältida värvi tuhmumist ja vananemist.
2. Siseruumide desinfitseerimine
Kevadine tõusev temperatuur koos niiske õhuga on erinevate mikroobide vohamise ja kasvu kuldne aastaaeg. Erilist tähelepanu tuleks pöörata antibakteriaalsele tööle autode salongides, eriti hügieenilistes pimealades, nagu autoistmepadjad ja õhu väljalaskeavad, ning puhastustöid teha, et säilitada Auto salong on puhas ja korras.
3. Mootori hooldus
Sel ajal on mootoril sellised sümptomid nagu käivitamisraskused, nõrkus ja ebastabiilne tühikäik. Üldjuhul tuleb auto õhufiltrit vahetada iga 15,000 kilomeetri järel. Parim on seda kontrollida kevadel iga 5,000 kilomeetri järel, mis on mootorile kasulik.
4. Kliimaseade
Selleks, et õhukonditsioneer saaks kuuma ilmaga sujuvalt käivituda ja vältida probleeme, on parem õhukonditsioneer esimesel võimalusel üle vaadata. Kui leitakse probleeme, tuleks need õigeaegselt parandada, et vältida kliimaseadme kasutamise edasilükkamist.
5. Õli ülevaatus
Kontrollige mootoriõli ja piduriõli ning lisage neid õigeaegselt, kui need puuduvad; kontrollige šassii õli- ja veeleketke suhtes; kontrollige rehvirõhku, turvise kulumist ja seda, kas mutrid on lahti.
Kui tunnete, et sõidu ajal esineb kõrvalekaldeid või võnkumisi, minge hoolduspunkti nelikveo joondamise või dünaamilise tasakaalu kontrollimiseks; kontrollige, kas ventilaatori rihm on kahjustatud või katki, reguleerige rihma pingsust ja kontrollige kogu sõiduki juhtmestiku ühendust. Puuduvad sellised nähtused nagu pragunemine, lõdvenemine või juhtmevaba naha halb kontakt.
6. Veepaagi hooldus
Kuna kevadel temperatuur järk-järgult tõuseb, leiavad mõned sõbrad, et veepaagis on jahutusvedelikust ebapiisav, mistõttu kasutavad nad selle täiendamiseks puhast vett. Auto antifriis ei ole praegu enam teema, kuid puhas vesi võib kergesti tekitada vee leelist ja katlakivi ning sellel on madal keemistemperatuur, mis võib kergesti "keetmist" põhjustada. Seetõttu ei saa jahutusvedelikku oma äranägemise järgi puhta veega asendada.
7. Pöörake alati tähelepanu mootorile
Kevadisel tuulel võib auto veepaagi õhukanali kaudu kondensaatorisse sattuda papli ja paju kohev, mõjutades kondensatsiooniefekti.
8. Klaasipuhastid
Kevadise vihmasaju tõttu ei soosi teekate ja vihmastel päevadel vaatejoon liiklemist. Kui klaasipuhasti ei suuda vihmavett hästi ära pühkida, toob see kaasa suure ohu teie sõiduohutusele. Seetõttu peate selle kontrollimisel ja hooldamisel olema ettevaatlikum. Saate seada klaasipuhasti lüliti erinevatesse kiirusasenditesse, pöörata tähelepanu sellele, kas klaasipuhasti töötamise ajal ei esine vibratsiooni ja ebatavalist müra, kontrollida, kas klaasipuhasti hoiab erinevatel kiirustel teatud kiirust, jälgida klaasipuhasti olekut ja kas klaasipuhasti varras esineb Ebaühtlane kõikumine või kraapimata jätmine.
Vigastuste ja kummiharja elastsuse kontrollimiseks võite kummist klaasipuhasti harja sõrmedega puudutada. Kui labad on vananenud, kõvastunud või mõranenud, tuleks need õigel ajal välja vahetada, eelistatavalt luudeta klaasipuhastiharjade vastu.
9. Reguleerige rehvirõhku
Kevadel, kuna temperatuur on suhteliselt madal, tõstavad kõik oma autode rehvirõhku. Kevadel hakkab temperatuur tõusma ja kõik peavad rehvirõhku reguleerima. Lisaks tasub kõigil kontrollida ka seda, kas autorehvid on läbilõigatud või mõranenud. Kui jah, siis tuleb need õigeaegselt parandada.
10. Kontrollige korpuse tihendit
Pärast kevade saabumist on kohati liiva ja tolmu rohkem. Seetõttu tuleks kevadel autot kasutades pöörata tähelepanu kere tihendile ning kontrollida kõikjal kere uste ja akende tihendusribasid, et näha, kas pole näha vananemise, avanemise, koorumise vms märke. Liiva vältimiseks kontrolli aegsasti ja halva tihenduse tõttu autosse sattunud tolm.