1. Aku funktsioon
Aku on sõiduki elektrisüsteemi põhiosa. See ei saa mitte ainult anda energiat sõiduki käivitamisel, vaid ka kogu sõiduki elektriseadmete jaoks.
Võrreldes teiste auto osadega on aku keeruka ehitusega ja seda mõjutavad suuresti sellised tegurid nagu temperatuur, niiskus ja auto kasutusharjumused, mistõttu on see "habrasem".
2. Aku vahetamise sümptomid
1) Aku vea tuli süttib
Kui aku veatuli süttib sõiduki armatuurlaual, tähendab see, et aku laadimissüsteemis on probleem ja generaator ei saa akut pidevalt toita.
Praegu võib probleem olla aku endaga. Soovitatav on lasta seda volitatud teenindusjaamas professionaalsel tehnikul kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
2) Aku punnis ja lekkimine
Kui aku punnitab või lekib, tuleb see õigeaegselt välja vahetada. Kui jätkate selle kasutamist praegu ilma hoolitsuseta, võivad sellega kaasneda ohud. Soovitatav on minna esimesel võimalusel volitatud teeninduspunkti kontrollimiseks ja asendamiseks.
3) Pidev süüte rike või süüteraskus
Lisaks süüteküünla rikke tõrkeotsingule tähendab see, et kui iga käivitamine nõuab mitut süüdet või käivitamisel on raskusi, võib probleem olla akus. Sel juhul peate rikke õigeaegseks kontrollimiseks ja kõrvaldamiseks pöörduma volitatud teenindusjaama.
4) Akud, millel on mitu võimsuskadu
Mõned autoomanikud võivad pärast mootori väljalülitamist jätkata sõiduki elektroonikaseadmete kasutamist. Kui see pikas perspektiivis jätkub, võib see kergesti põhjustada aku liigset tühjenemist, mis mõjutab otseselt aku kasutusiga.
Kui aku on mitu korda üle tühjenenud (st tühjenenud), on soovitatav seda kontrollida ja välja vahetada, et vältida auto edasist kasutamist.
5) Igapäevane hooldus
Tegelikult on akude igapäevane hooldus väga lihtne. Järgmiste punktide igapäevane tegemine võib aeglustada vananemiskiirust. Hea kontakti säilitamiseks puhastage terminali oksiidi regulaarselt; vältige sõiduki varustuse kasutamist pikka aega pärast mootori seiskamist, et vältida liigset tühjenemist.
Kui süüde ebaõnnestub, vältige pidevaid sundkäivitusi; kui see on pikka aega pargitud, alustage laadimist õigeaegselt. Lisaks on aku kuluv osa ning seda on soovitatav regulaarselt kontrollida ja vahetada.
6) Pinge muutub enne ja pärast käivitamist
Aku normaalne pinge on umbes 12V. Pärast käivitamist tõuseb pinge generaatori laadimise tõttu umbes 13-14V-ni. Paljudel sõidukitel on pinge tuvastamise funktsioon. Tähelepanu pööramine pingele enne ja pärast käivitamist on samuti hea viis aku tööea hindamiseks. Sõiduk Kui see on käivitamata jätmisel alla 12 V või pärast käivitamist alla 13 V, peaksite kaaluma, kas akus on probleem.
Autoaku on alati kulumaterjal ja sellel on oma eluiga. Aku kasutusiga on üldiselt umbes 2-3 aastat. Kui saabub vahetustsükkel või kui teie sõidukil ilmnevad ülaltoodud sümptomid, peaksite õigeaegselt minema remonditöökotta akut kontrollima ja vahetama! Vastasel juhul, kui äkki ühel päeval taksot ei saa, tuleb teistelt abi paluda või päästmist oodata.