"kuidas vähendada ohtlikke sõiduharjumusi", "halb sõiduharjumus, mida vältida on", need on asjad, mida iga autoomanik peaks teadma ja nende tundmine võib ära hoida palju liiklusõnnetusi. Kui teil on ka need allpool toodud halvad sõiduharjumused, peate need võimalikult kiiresti parandama ja kui ei, siis ennetage neid.
1, lööb sageli rooli
Kui võtame juhiloa, siis enamusel puudub roolitunnetus, et kõige lihtsamate sammudega test läbida, õpetab treener meid rooli lööma ja seejärel sõidukit liigutama.
Tegelikult aga muudab see praktika jõupumba alati pingeliseks, võimsuspump põhjustab jõupumbale suuremat kahju, vähendades seega jõupumba eluiga. Võib-olla ühel päeval äkki lööb see välja.
2, Paralleelliinid ei taba suunatuld
Seda olukorda võib öelda, et see on väga levinud.
Paljud inimesed ütlevad: "Ma vaatan, et auto on minust üsna kaugel ja ma ei mõjuta teda, nii et ärge vajutage suunatuld on okei", tegelikult on see väga vale mõte.
See on väga vale mõte. Suunatulesid kasutatakse teie kavatsustest teavitamiseks ja õnnetuste vältimiseks. Kui te suunatuld ei taba, ei saa teie taga sõitev auto teie kavatsusi hinnata, äkilise kiirendamise korral on õnnetusi väga lihtne põhjustada.
Nii et olenemata olukorrast peaks ühinemisel ja pööramisel kujunema harjumus suunatuld ette lüüa.
3. Jooni sõitmine
Eriti kui autosid on teel vähem, meeldib paljudele autohuvilistele sõita kahe sõiduraja keskel. See ei mõjuta mitte ainult taga sõitva sõiduki tavapärast juhtimist, vaid suurendab ka kitsastel teedel kraapimise ohtu, mis on kahjulik käitumine. Nii et seda autosõprade harjumust tuleb korrigeerida, rangelt sõidurea järgi.
4, meeldib sidurile astuda, auto on alati pooleldi ühendatud olekus
Me kõik teame, et sidurile astumine katkestab jõuühenduse mootori ja käigukasti vahel ning paljud meie manuaalkäigukastiga sõitvad sõbrad on harjunud aeglustamisel sidurile astuma, mis paneb sõiduki alati poolhaakesse. .
Seda tava avariiolukordades ei saa mootoriga pidurdamist hästi ära kasutada ja seetõttu ei saa sellel olla head pidurdusefekti, lisaks põhjustab pikaajaline poolühenduse olek siduriplaadi kiirenenud kulumist.
5, parkimine ilma konditsioneeri välja lülitamata
Käivad kuuldused, et konditsioneeri tööle jätmine põhjustab sõiduki käivitamisel mootori koormuse ja kahjustab mootorit, mis pole usutav. Tänapäeval on sõidukitel enesekaitsemehhanismid, isegi kui lülitate mootori välja ilma kliimaseadet välja lülitamata, siis järgmisel käivitamisel ei käivitu konditsioneeri kompressor kohe, vaid käivitub pärast seda, kui mootor on teatud aja jooksul töötanud. , nii et see ei kahjusta mootorit.
Miks ikkagi soovitatakse parkimisel konditsioneer välja lülitada?
Peamine põhjus on selles, et kui te enne parkimist konditsioneeri kompressorit eelnevalt välja ei lülita, tekib konditsioneeri torustikus kondensaat, mis tekitab suurema tõenäosusega tervisele kahjulikke baktereid, hallitust ja hallitust.
Seega soovitatakse ikkagi paar minutit enne parkimist konditsioneer välja lülitada, lasta puhuril paar minutit üksinda töötada ja siis parkides on kondensaat peaaegu välja puhutud ning baktereid ja hallitust on palju vähem.