Kui soovite öelda, milline mark omab uuel energiaturul suuremat mõju, võivad paljud inimesed valida BYD-i, kuid me peaksime valima auto mudeli oma ideede järgi ja keelduma auto mudeli või kaubamärgi konkreetsusest, et saaksime saab valida meile sobivama auto. Kuigi BYD on müügist kinnisideeks, on teised kaubamärgid hakanud kvaliteedi pärast meeletult konkureerima. Ma tunnen, et hiljuti turule toodud uus auto on näidanud suurt potentsiaali. On küllGeely Galaxy Starship 7 EM-i, pistikühendusega hübriidmaastur, mis on edasi arendatud GEA uue energiaeksklusiivse arhitektuuri põhjal.
Täna võrdlemeGeely Galaxy Starship 7 EM-ikoosBYD Song PLUS DM-iet näha, kumb on rohkem ostmist väärt. Enne võrdlust vaatame nende kahe hinda. Geely Galaxy Starship 7 EM-i praegune hinnavahemik on 14 800-19 400 jüaani. BYD Song PLUS DM-i hinnavahemik on 19 200-24 500 USA dollarit. Teatav lõhe kahe hinna vahel on endiselt. Kuigi Geely Galaxy Starship 7 EM-i hind on madalam, kuidas on selle kvaliteet võrreldes BYD Song PLUS DM-i-ga? Räägime edasi!
Vaatame kõigepealt välist ja sisemust. Kes suudab tarbijate südameid vallutada?
Välimuse osas võtab Galaxy Starship 7 kasutusele disainikeele "Galaxy Ripple", mis annab inimestele lihtsa ja atmosfäärilise tunde. Suurem osa esiküljest on suletud kujundusega, mis on visuaalselt ühtlasem. Galaxy Starship 7 esitulede rühmal on peidetud efekt. Põhivalgusti kujunduses on kasutatud õrna kaunistustehnikat. Sellel on ka läbiv-tüüpi päevasõidutuli, millel on pärast valgustamist parem visuaalne efekt.
Galaxy Starship 7 kere külg on väga asjalik, kere kontuur on sirge ja välimus on sõbralik. Interjööri osas on Galaxy Starship 7 lihtne ja võimekas disain, mille keskel on riputatud suur ekraan ja keskkonsoolil kihiline paneelidekoratsioon, mis tõstab esile tehnoloogia ja avangardi tunde tervikuna.
Ka Song PLUSi välimus on üsna moekas. Sellel on traditsiooniline õhuvõtuvõre, mille kontuurid on kerega sama värvi ning kogu esikülje disain on traditsiooniline ja konservatiivne. Song PLUSi korpuse küljekujundus on suhteliselt konarlik ja lihaseline. Interjööri osas on Song PLUS omaks peredisaini ja keskkonsooli paigutus on üsna rahuldav.
Noore tarbijana eelistan Galaxy Starship 7 disaini, mis võib tõepoolest tuua erinevaid visuaalseid efekte ning välimus ja interjöör on avangardsemad. Song PLUSi üldine esitus pole muidugi halb, see läheb traditsioonilist teed pidi.
Kui vaadata energiatarbimist, siis kes võib kanda peremaasturi lipukirja?
Alates uude energiaajastusse sisenemisest on suuremad autofirmad energiatarbimise kallal teadlikult kõvasti tööd teinud ning Geely ja BYD on ka seda väärt. Galaxy Starship 7 puhas elektriline sõiduulatus ulatub 120 km-ni. Seda saab kasutada elektriautona igapäevastel linnateedel. Täislaadimisega võib sõita mitu päeva. Kui aku on tühi, on Galaxy Starship 7 kütusekulu vaid 3,75 liitrit 100 kilomeetri kohta (CLTC töötingimus). Praeguse naftahinna järgi tundub see sarnane 300CC mootorratta kütusekuluga.
Galaxy Starship 7 laiaulatuslik sõiduulatus ulatub 1420 km-ni, mis sobib väga hästi pikamaareisideks või perega reisimiseks uusaastapühade ajal. Galaxy Starship 7-ga pühade ajal sõites ei pea muretsema kiirteel pikkade ummikute pärast, sest sellel on madal energiatarve ja pikk aku tööiga. Isegi stop-and-go teeolud on väga ökonoomsed, nii et te ei pea muretsema pikkade ummikute pärast.
Song PLUS on ka väga ökonoomne auto. Selle puhas elektriline sõiduulatus ulatub 112 km-ni ja selle laiaulatuslik sõiduulatus on 1450 km. See toimib hästi. Kui aku on tühi, tarbib Song PLUS 3,9 liitrit 100 kilomeetri kohta (NEDC töötingimus), mis on suurem kui Galaxy Starship 7.
Üldise jõudluse poolest on Geely Galaxy Starship 7 ökonoomsem ning selle puhtalt elektriline sõiduulatus on ka pikem, mis annab edaspidises autokasutuses suure eelise, kuid ka Song PLUSi üldine jõudlus on piisavalt suurepärane. Tasub tähele panna, et Galaxy Starship 7 on varustatud 1,9C laadimiskiirusega, mis suudab akut laadida 30%-lt 80%-ni 20 minutiga, Song PLUS vajab aga 23 minutit. Galaxy Starship 7 laadimiskiirus on kõrgem.
Kui vaadata arhitektuuri ja ruumi jõudlust, siis kummal on rohkem eeliseid?
Vaatame esmalt BYD Galaxy Starship 7 jõudlust. See toetub edasiarenduseks GEA uuele eksklusiivsele energiaarhitektuurile, vabastades täielikult ohutuse, ruumi ja juhtimise juhtimise. Galaxy Starship 7 "toa hind" on jõudnud 84,3%ni ja pagasiruumi maht 528L-ni. Kui reisite puhkusele, võite kaasa võtta kogu pere pagasi ning kaasa võib võtta ka muid õuetarbeid nagu kalastuskastid ja grillid. Autos on 34 panipaika, mis on mõistlikud ja mugavad, tagades igale sõitjale sobiva panipaiga. Kui teine istmerida kokku klappida, saab Galaxy Starship 7 pagasiruumi laiendada 2065L-ni, mis võib igapäevases kasutuses suurt rolli mängida ning sõpradel on lihtne mõnda suuremat asja teisaldada või transportida.
BYD Song PLUS toimib samuti hästi, kuid see on täiustatud arhitektuur, mis põhineb kütusesõidukitel. Võrreldes algse arhitektuuriga võib paigutuses olla mõningaid erinevusi. Mootorite, elektrooniliste juhtseadiste ja akuseadmete lisamine võib mõjutada ruumikasutust. Siiski on Song PLUS-il ka kõrge ruumikasutusmäär. Selle pagasiruumi maht ulatub 429 liitrini. Kuigi Galaxy Starship 7-ga on tühimik, pole see väike. Kui aga teine istmerida alla klappida, jääb selle pakiruum Galaxy Starship 7-st kaugele maha. Tegelik mõõt on vaid 1697L. Pealegi on Song PLUS esiküljel pärast teise istmerea allaklappimist suur mõhk. Kui olete telkimas, on see ebamugav. Tundub, et algne arhitektuur on ruumiliselt mõistlikuma paigutusega.
Kui vaadata võimsust, siis kumb on parem, kas Galaxy Starship 7 või Song PLUS?
Just nüüd rääkisime, et Geely Galaxy Starship 7 on väiksema energiatarbimisega, kuid see ei ohverda võimsust, vaid kontrollib tehniliselt energiatarbimist. Galaxy Starship 7 on esimene, mis on varustatud uue põlvkonna Raytheon EM-i superelektrilise hübriidsüsteemiga, mis kasutab 1,5-liitrise mootori ja mootori kombinatsiooni. Selle mootoriplatvormi soojuslik kasutegur ulatub 46,5% -ni ja toitesüsteemi terviklik kasutegur ulatub 92,5% -ni. See võib sõidu ajal alati olla kõrge efektiivsusega tööpiirkonnas.
Uue põlvkonna Raytheon EM-i superelektriline hübriidsüsteem kasutab ränikarbiidist astmeta trafo moodulit, mis suudab saavutada täieliku võimsuse toite järjepidevuse ja tagada, et mootor töötab alati kõrge efektiivsusega vahemikus. Isegi kui võimsust pole palju, suudab see siiski säilitada tugeva väljundvõimsuse. Seetõttu suudab see isegi väikese võimsusega ummikus sõites tagada mootori pideva võimsuse, muutes möödasõidud väga lihtsaks. Geely Galaxy Starship 7 on varustatud ka intelligentse tehisintellekti energiahaldussüsteemiga, mis suudab automaatselt otsustada, kas kasutada õli või elektrit, et tagada alati säästmine. Näiteks peatus-ja-mineku lõiguga kokku puutudes eelistab see elektritarbimist ja isegi liiklusummikus hoiab see madala energiatarbimise.
Geely Galaxy Starship 7 Plug-in hübriidmaasturi 1,5-liitrise mootori maksimaalne võimsus on 82 kW, maksimaalne pöördemoment 136 N·m, maksimaalne mootori võimsus 160 kW, maksimaalne pöördemoment 262 N·m ja 100 km/ h kiirendus 7,5 sekundit. Seega, tagades madala energiatarbimise, on Galaxy Starship 7-l ka tugev väljundvõimsus.
BYD Song PLUS hübriidmaasturi jõudlus on samuti väga hea. Samuti kasutab see 1,5-liitrise mootori ja elektrimootori kombinatsiooni. Mootori maksimaalne võimsus on 74 kW ja maksimaalne pöördemoment 126 N·m. Mootori maksimaalne võimsus on 160 kW ja maksimaalne pöördemoment 260 N·m. Võimsusnäitajad on veidi nõrgemad kui Galaxy Starship 7-l ja selle 100 km/h kiirendusaeg on 7,7 sekundit.
Kokkuvõte
Nende kahe üldise võrdluse põhjalGeely Galaxy Starship 7 EM-i Exploration+ Editiontoimib paremini kuiSong PLUS DM-i 112KM Premium Edition. Sellel on ilmsed eelised energiatarbimise, võimsuse ja konfiguratsiooni osas ning sellel on ka moekas välimus. Tarbijate jaoks on see kvalifitseeritud pereauto ja Geely Galaxy Starship 7 konfiguratsioon on piisavalt rikkalik, et mitte ainult rahuldada pere kasutusvajadusi, vaid pakkuda ka täiendavat juhtimiskogemust. Song PLUS on ka kvalifitseeritud peremaastur. Kuigi see on veidi kehvem kui Galaxy Starship 7, on selle jõudlus erinevates aspektides juba samal tasemel väga hea ja ka BYD kaubamärk on hea. Noorte tarbijate vaatenurgast eelistan Galaxy Starship 7, sest see annab mulle rikkalikuma kogemuse.