2023 BYD D1 Electric Cars Transcendence Edition

Välimuselt ei järgi 2023. aasta BYD D1 Edition Transcendence Electric Car perekondlikku stiili, vaid võtab kasutusele uue disaini, mis muudab selle uuenduslikumaks. Esipaneeli kuju on suhteliselt lihtne, mis on ka enamiku uute energiamudelite puhul levinud disainitehnika, mille puhul logo must viimistlus ühendab vasak- ja parempoolsed esituled üheks tervikuks ning LED-päevatuled jäävad endiselt on selge disainiga, nagu kahe külgmise osa puhul nagu esituledel, nende kuju on pikk ja õhuke, kuid interjööris on kasutatud halogeenvalgusallikat, mis puudutab funktsionaalsust, automaatsete esitulede tugi, kõrguse reguleerimine, viivitusega väljalülitamine.

Kere külg näeb välja kompaktsem ja väiksem, välimus meenutab väikeauto visuaalset efekti, lisaks aknaraamile on kasutatud musti dekoratiivelemente ning valge kere loob tugeva kontrastse visuaalse efekti, tasub öelda et tagumine kasutab ikka ühte külgmist liugpaneeli. uksedisain, mis hõlbustab tagumistel reisijatel autosse sisenemist ja sealt väljumist, kuna rataste puhul on kasutusel 16--tollised mitme kodaraga rattad, mille kahetooniline kombinatsioon annab ratastele individuaalsuse 16--tollise mitme kodaraga disaini ja kahe tooniga Kombinatsioon võimaldab teil täielikult väljendada oma individuaalsust. Kere mõõtmed, pikkus, laius ja kõrgus on 4390 mm/1850 mm/1650 mm, teljevahe - 2800 mm.

Saba kuju on kandilisem, katusejoon peaaegu horisontaalne, tagatiib asub ülaosas ja tagatuled all, keskele on paigutatud ka ingliskeelne BYD logo, mis on tavalisem BYD mudelitel on perekonna omadused väga ilmsed. Mis puutub sabaosasse, siis see on samuti lihtne, kuid allääres on lai must ääris, mis rõhutab selle tekstuuri.

Interjöör, kogu kabiin on lihtne ja viimistletud, keskkonsool on kõige ilmsem koht selle keskse juhtekraani nägemiseks, lisaks on peaaegu kõik need väga tasased ja selged, puuduvad teravad nupud, samas kui armatuurlaud on õhukesed ja lamedad ning konditsioneeri tuulutusavad on läbiva kujuga, ärge pange tähele välimust, mida on samuti lihtne ignoreerida. Üks huvitavamaid on see, et selle peamine reisija kasutab kontrasti loomiseks erinevaid värvikombinatsioone, must ja valge, et muuta see isikupärasemaks. Interjööris kasutatud materjalide osas on ka rohkem nahkpolstrit ja kunstpuidust spooni, mis ei tundu liiga odav.

Autosüsteemis on keskjuhtpaneel varustatud 101-tollise LCD-ekraaniga, ekraan on suhteliselt selge ja intuitiivne ning kasutamine on töö ajal väga sujuv. Funktsionaalsuselt on see ka suhteliselt võimas, toetab navigatsiooni, Bluetoothi, auto võrguühendust, OTA uuendust, näotuvastust, häältuvastuse juhtimist, põhifunktsioonid on põhimõtteliselt kaetud. Mis puudutab armatuurlauda, ​​siis see on õhuke LCD-ekraan, mis suudab kuvada ka suhteliselt üksikasjalikku sõiduteavet, kuid on veidi ebamugav vaadata.

BYD D1 EV konfiguratsioon Lisaks põhilistele turvafunktsioonidele on see varustatud ka sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse, ettepoole kokkupõrke hoiatuse, aktiivse pidurdamise, tahavaatekaamera, adaptiivse püsikiiruse hoidja ja muude täiendavate turvafunktsioonidega. Standardvarustusse kuuluvad ka automaatne parkimine, mäeabi, 3 sõidurežiimi, pidurienergia regenereerimine, väikese kiiruse hoiatus, nutikas kaugvõti, kaugkäivitus, automaatne kliimaseade ja muud rikkalikud funktsioonid.

Ruumi, kuigi BYD D1 elektriauto kerepikkus pole pikk, kuid teljevahe on siiski üsna võimas, mis teeb ka selle siseruumi väga avaraks, mille tegeliku kõrgusega 175 cm võib tagareas istuja omada. tema jalad kokku surutud 3 rusikasse ja pea saab ka rusikasse ja 2 sõrme, siis ei teki pitsitustunnet. Samas on hea omadus ka selle istmete mugavus, kuid paraku on istmepadja käik lühem ja jalatoe efekt liiga tugev. Kuna pagasiruumi maht on suhteliselt väike, siis mahub sinna vaid paar väikest eset.

Võimsus, BYD D1 - elektrisedaan on eesmise ühemootorilise ajamiga, maksimaalne võimsus on 100 kW, maksimaalne pöördemoment on 180 Nm, ülekandesüsteem on ühekäiguline elektrisõiduki jõuülekanne, võimsusparameetrid on samaväärsed 1,5T väikese võimsusega mootorile, mis võimaldab igapäevase sõiduga probleemideta hakkama saada. seda kõike ja selle sõit on ka suhteliselt hea. Sõiduulatuse osas on puhtalt elektriline sõiduulatus 418 km ning kiirlaadimise tugi võimaldab kasutada seda 80%-ni vaid poole tunniga. Šassii vedrustuses on kasutatud McPhersoni esiist sõltumatut vedrustust, tagateljel on sõltumatu väändetala tüüpi vedrustus koos järelhoovaga.

Üldkokkuvõttes on BYD D1 uute energiaautode eelised üsna ilmsed, kiiduväärt on nii nende ruumilised omadused kui ka sõidukogemus, mis annab neile teatud eelise samal tasemel konkurentide ees. Samas pole need küljed konfiguratsioonis ja interjööris halvad.

Kui soovite 2023. aasta BYD D1 Electric Vehicles Transcendence Editioni kohta lisateavet, võtke meiega ühendust ja esitage oma nõuded. Pakume soodsaimat hinda võimalikult lühikese aja jooksul.

Kuum tags: 2023 elektriautod byd d1 edition transcendence, Hiina 2023 elektriautod byd d1 edition transcendence tarnijad