Kroomitud viimistlusliistude ja mustade viimistluspaneelide kombinatsioon auto esiosas loob tugeva kontrasti, muutes kogu auto esiosa jooned ja kontuurid selgemaks. LED-päevatuledel on kahekihiline kolmeosaline disain, mis on väga äratuntav. Geely Xingrui kasutab samuti sarnast päevasõidutulede disaini, kuid sellel on ainult üks kiht.

Geely Manjaro külgprofiil on sõiduki disaini silmapaistvaim aspekt. 2845 mm teljevahe kuulub oma klassi esimesse ešeloni. Pika teljevahe ja kere visuaalse kogemuse suhet pole aga lihtne tasakaalustada. Sirge vööjoon ulatub esituledest tagatuledeni, jagades auto külje ülemiseks ja alumiseks osaks. Kogu auto ei tundu väga paks.
Ukse alumise osa kroomitud viimistlusliistud kajavad hästi kokku ülemiste akende ümber olevate kroomitud liistudega, mis tugevdavad auto külje piirjooni. Koos laiade rataste kulmude disainiga on kogu sõiduki disain väga euroopaliku autohõnguline. Seevastu tagaosa disain rõhutab stabiilsustunnet. Läbiva tüüpi tagatulede keskele on peidetud kroomitud kaunistus, mis muudab auto tagaosa laiemaks.
Autosse jõudes pöördub Xingyue L disain tagasi oma kaubamärgi tugevate külgede juurde. Meie testitud kaherattaveolise tippmudeli välisvärv oli smaragdsinine ja sisemus must/sinine. Disain koos erinevate seemisnahast materjalide ja ühe meetri pikkuse keskse juhtekraaniga on tehnoloogia ja luksuse tunne.

Kuigi Xingyue L on juba sinna pargituna väga atraktiivne, peame sellega siiski sõitma ja selle dünaamilist jõudlust proovima. Selle kaherattaveolise tippmudeli hind on 165,200. Keskmise võimsusega 2,0T mootor suudab pakkuda maksimaalset võimsust 218 hobujõudu. Sellele on sobitatud 7-kiirusega märg topeltsiduriga käigukast ja kõik neli ratast on sõltumatud vedrustused.
Selle käigukasti käiguvahetusloogika on aga endiselt väga tark. Pärast seda, kui sõiduki kiirus jääb alla 30 km/h, on käigukast suhteliselt sujuv ja see sobitab kiiresti käigu vastavalt teie gaasipedaalil sammu sügavusele. Pere igapäevaseks kasutamiseks piisab tegelikult sellest kaherattaveolisest Geely Manjarost.

Sellel Geely Manjarol on ka sõidurežiimi vahetamine. Leidsime, et kui sõidurežiim mugavuselt sportlikule lülitada, paraneb teatud määral ka käigukasti sujuvus ning käiguvahetus on omavahel tihedamalt seotud, nii et kui sulle meeldib kasutada gaasipedaali, saab seda teha iga kord. päeval. Pange see sportrežiimi.
Šassii on midagi, mida Geely Manjaro peab kindlasti kiitma. See on pehme, kuid jäik, võttes arvesse nii juhitavust kui ka mugavust. Vedrustus põrkub kiiresti tagasi ja hoiab rattad teega kontaktis. Sõiduk ei veere reavahetusel palju ning rool on väga paindlik. Teine punkt on see, et Xingyue L heliisolatsiooniomadused on väga head ja sellele jäävad alla isegi kallimad Jaapani või Saksa samal tasemel maasturid.
|
üksus |
väärtus |
|
Juhtimine |
Vasakule |
|
Heitkoguste standard |
Euro VI |
|
Mootori töömaht |
< 4L |
|
Läbisõit |
1-25000 miili |
|
Tegema |
Geely |
|
Päritolukoht |
Hiina |
|
Tüüp |
Maastur |
|
Kütus |
Gaas/bensiin |
|
Mootori tüüp |
Turbo |
|
Silindrid |
4 |
|
Maksimaalne võimsus (Ps) |
150-200Ps |
|
Käigukast |
Automaatne |
|
Edasi nihutamise number |
6 |
|
Maksimaalne pöördemoment (Nm) |
300-400Nm |
|
Mõõtmed |
4770*1895*1689 |
|
Teljevahe |
2500-3000mm |
|
Istmete arv |
5 |
|
Kütusepaagi maht |
50-80L |
|
Tühimass |
1000 kg-2000kg |
|
Sõida |
FWD |
|
Esivedrustus |
Macpherson |
|
Tagumine vedrustus |
Mitme lingiga |
|
Roolisüsteem |
Elektriline |
|
Seisupidur |
Elektriline |
|
Pidurisüsteem |
Eesmine ketas + tagumine dsic |
|
Rehvi suurus |
R18 |
|
Turvapadjad |
4 |
|
TPMS (rehvirõhu jälgimissüsteem) |
Jah |
|
ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem) |
Jah |
|
ESC (elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem) |
Jah |
|
Radar |
Ees 4 + Tagumine 2 |
|
Tagumine kaamera |
Mitte ühtegi |
|
Autopiloot |
Tavaline |
|
Katuseluuk |
Katuseluuk |
|
Katuseraam |
Metallist |
|
Rool |
Multifunktsionaalne |
|
Istmete materjal |
Nahk |
|
Interjööri värv |
Tume |
|
Juhiistme reguleerimine |
Elektriline |
|
Teise piloodi istme reguleerimine |
Elektriline |
|
Puuteekraan |
Jah |
|
Auto meelelahutussüsteem |
Jah |
|
Õhukonditsioneer |
Automaatne |
|
Esituli |
LED |
|
Päevavalgus |
LED |
|
Eesmine aken |
Elektriline |
|
Tagaaken |
Elektriline |
|
Väline tahavaatepeegel |
Elektriline reguleerimine |
Ettevõtte tutvustus

Oleme autokaubandusega tegelenud 5 aastat. Alates asutamisest oleme alati järginud põhimõtet "klient enne". Ühe turuliidrina pakume erinevaid kvaliteetseid keskkonnasõbralikke uusi energiasõidukeid, mis vastavad erinevate tarbijate vajadustele ja eelistustele. Meie sõidukid on täiesti uued ja meie tootesarja kuuluvad elektrisõidukid, hübriidsõidukid ja kütuseelemendiga sõidukid. Oleme loonud tihedad partnerlussuhted paljude tuntud autotootjatega, et tagada klientidele kõige arenenumate uute energiasõidukite tehnoloogiate ja uuenduslike lahenduste pakkumine.
Pakkumiskutse
Milliseid tooteid ja teenuseid saate pakkuda?
V: Kohandatud teenused uutele energiasõidukitele, elektrisõidukitele ja uutele energiasõidukitele.
Kas teie auto on uus või kasutatud?
V: Meie auto on täiesti uus ja kasutamata. Vastavalt Hiina ekspordipoliitikale järgime järgmisi protseduure: 1) Registreeruge Hiinas. 2) Hiina ekspordisadamasse saabumisel tagastage litsents. 3) Pärast numbrimärgi tagastamist eksporditakse uhiuus auto otse teie riiki.
Kas testite kõiki esemeid enne saatmist?
V: Jah, oleme enne saatmist läbinud 100% testimisest.
Tähelepanu:
Kõik meie ettevõtte poolt müüdavad autod, nende seisukord ja konfiguratsioon Esiteks peame oma müügipersonaliga kinnitama. Lõplikud tõlkeõigused kuuluvad meie ettevõttele.
Kuum tags: luksusversioon sedaan kasutatud bensiiniauto, Hiina luksusversioon sedaan kasutatud bensiiniautode tarnijad

