Kõik peavad olema ideaalse kaubamärgiga tuttavad. Alates esimesest mudelist kuni järgneva L-seeriani kuni tipptasemel MPV megani on nad kõik turul muljetavaldavad tulemused saavutanud. Praegu on ideaal käivitanud keskmise või suure maasturi ideaalse i8, et laiendada oma tootesarja ja kiirendada puhast elektrilist paigutust. Teadaolevalt käivitatakse uus auto ametlikult selle aasta juulis. Kuidas ideaalse i8 ideaalse I seeria võtmemudelina toimib? Kas see saab jätkata ideaalse perekonna hoogu? Vaatame sügavamat.
Välja antud ametlikest piltidest on näha, et ideaali i8 välimus on ainulaadne. Esikülg loobub laiendatud ulatuse LOW L-seeria stiilist ja tugineb puhta elektrilise MPV mage kujundusele. Esiklaasi esiklaasi asend võtab vastu läbi tüüpi kerge riba ja auto esiosa on lihtne, kontseptsiooniauto võluga. Keha külg ühendab L -seeria eeliseid ja ideaalse mage, elegantsete joonte ja sitkusega. Ujuv katus sobib varjatud uksekäepidemetega, mis on uute energiasõidukite standardsed, luues tugeva avangardi tehnoloogia tunde.
Oluline on märkida, et Ideaalbrändi peateema on intelligentsus ja see kehtib ka uue ideaali i8 kohta. Tänu HESAI AT128 laserradari, 6 millimeetri laine radari ja 11 kaamera toetamisele on sellel ka kõrgetasemeline intelligentne sõiduvõimalus.
Ehkki ideaal ei ole ametlikult teatanud ideaalse i8 suurusest, otsustades selle küljeprofiililt ja keskmise kuni suure auto positsioneerimist, ületab auto pikkus tõenäoliselt 5,1 meetrit ja teljevahe võib ulatuda umbes 3,3 meetrit. Ideaalsel i8 -l on kosmosekujunduses palju esiletõstmist. Lühendades esiküljel, väheneb auto esiosaga hõivatud ruum tõhusalt ja avaram istumisnurk on reserveeritud autos olevatele reisijatele. Mõnede meediumiaruannete kohaselt jätkab ideaalne i8 2+2+2 6- istme paigutust, optimeerides samal ajal selliseid detaile, näiteks A-samba kaldenurga. Ehkki siseruumi tegelik jõudlus pole veel teada, viidates ideaalse L -seeria mudelite silmapaistvale jõudlusele kosmose osas, on põhjust arvata, et ideaalne i8 jätkab ka seda eelist ja toob tarbijatele mugava sõiduelamuse.
Interjööri osas võtab uus ideaal i8 kasutusele ka ideaalse pere stiilis kokpiti keele. 15. {7- tolline kahe ekraaniga kujundus, AR-HUD-i pea-kuvamisfunktsioon ja armatuurlauaga rooli asendis, sellel on hea automasina intelligentne jõudlus ning kogemus on L-seeriaga võrreldav ja on võrdne.Ideaalne mage.
Uus ideaal i8 on riistvara konfiguratsioonis siirust täis ja kogu seeria on varustatud kahe mootoriga toitesüsteemi ja õhuvedrustusega. Viidates ideaalse mage parameetritele, on ideaalse i8 ulatuslik võimsus 4 0 0kW ja tippmoment 542n ・ m ning eeldatavasti saavutab see 4- teise kiirenduse 0 kuni 100 kilomeetrit. Aku kestvuse osas on ideaalne i8 suure tõenäosusega varustatud sama 102,7kWh -i liitiumakuga kui ideaalne mage, puhta elektrivahemikuga umbes 700 km. Võttes arvesse mõne tarbija muret puhta elektrisõidukite aku kestvuse ja energia täiendamise efektiivsuse pärast, tugineb ideaalne i8 brändi iseenesest ehitatud 5C ülelaadimisvõrgust, et aku eluea ärevust oluliselt leevendada. Selle ülelaadimisvõrgu all võib ideaalne i8 oma aku tööiga suurendada 500 km võrra pärast laadimist 12 minutit. Kuid praegused ideaalsed ülelaadimisjaamad on koondunud peamiselt suurtesse linnadesse. Kui ideaalne bränd soovib puhtal elektriturul suurema läbimurde teha, on kiireloomuline kiirendada ülelaadimisjaamade populariseerimist rohkemates piirkondades.
Uue ideaali i8 debüüt pakub kahtlemata potentsiaalsetele tarbijatele uhiuue auto ostuvõimaluse. Oma toote tugevuse esialgse analüüsi kaudu, olgu see siis avar ja mugav kosmosekogemus, tipptasemel intelligentne konfiguratsioon või tahke riistvaraseadmed, demonstreerib see selle juhtivat positsiooni samal tasemel. Minu isikliku arvamuse kohaselt, kui uus ideaal i8 on turul ametlikult käivitatud, kui hinda saab säilitada vahemikus 350, 000 kuni 400, 000 jüan, millel on ideaalse kaubamärgi enda tugev mõju ja i8 ainulaadsed ja uuenduslikud tootekarakteristikud, on väga tõenäoline, et see paistab välja mudelitest ja saadud mudelid.