Uute energiasõidukite põhikategooriaid on neli, nimelt puhtalt elektrilised uue energiaga sõidukid, pistikühendusega hübriidsõidukid, laiendatud sõiduulatusega hübriidsõidukid ja vesinikkütusega sõidukid. Järgmine Võitmatu elektrivõrgu artikkel räägib teile nende nelja tüüpi mudelite erinevustest.
1. Puhtalt elektrilised uue energiaga sõidukid
Puhas elektriauto on uus energiasõiduk, mis kasutab ainult elektrienergiat. Peamiselt täiendab see aku elektrienergiat laadimisliidese kaudu. Seejärel varustab aku mootorit elektriga, et mootor tööle hakkaks, pannes sellega sõiduki edasi. Tüüpiliste mudelite hulka kuuluvad Pure Electric seeria BYD ja JAC aion, Xp eng P7, NEO ES 8, Wuling Hongguang MINI EV jne.
Praegu on puhtad elektrisõidukid suurima turuosaga uute energiasõidukite hulgas. Neil on äärmiselt madalad sõidukikulud ja kõrgem energiatõhusus kui sama taseme mudelitel. Kuid akutehnoloogiaga piiratud, on puhtalt elektrisõidukite suurim probleem Sõidukid muretsevad aku tööea pärast., sobib ainult linnakeskkonnas sõitmiseks, ei sobi pikamaasõitudeks.
2. Uued pistikühendusega hübriidsõidukid
Pistikühendusega hübriidautod on omamoodi uued energiasõidukid, mille saab laadimiseks või tankimiseks püstoli külge ühendada. See lisab kolme mootoriga süsteemi, mis põhineb traditsioonilisel kütusel sõitvatel sõidukitel ning parema kütusesäästu saavutamiseks on täiustatud ka mootorit, käigukasti ja muid komponente, mis tähendab, et mudelil on BYD-i DM-i seeria.
Üldiselt saavad pistikühendusega hübriidelektrisõidukid realiseerida erinevaid sõidurežiime, nagu puhas elektrisõit, hübriidsõit ja otsemootoriga sõit, mis mitte ainult ei lahenda puhtalt elektritrammide aku kasutusea probleemi, vaid vastab ka kõigi soovile madala kütusekulu järele. . Seda tüüpi sõidukite kasutuskogemus sõltub endiselt suurel määral aku laetusest ning sõiduki igapäevasel kasutamisel on siiski vaja säilitada head laadimisharjumused.
3. Laiendatud sõiduulatusega hübriid uued energiasõidukid
Maastikuhübriidelektrisõiduk on tegelikult puhas tramm, millel on oma generaator. Sõiduki mootor toodab alati elektrit ainult aku või elektrimootori jaoks ega osale sõiduki otseses juhtimises. Seega on sedasorti uue energiasõiduki sõidukogemus lähedasem puhta trammi omale.
Eelised ja miinused on tegelikult sarnased pistikühendusega hübriidautodega. Kui aku saab tühjaks, väheneb auto võimsus ja suureneb kütusekulu. Kui soovite saada head sõidukogemust, peate seda siiski sageli laadima. Tüüpiliste mudelite hulka kuuluvad alta M5, Li ONE, Voya FREE jne.
4. Vesinikenergial töötavad sõidukid
Vesinikenergial töötavad sõidukid võib jagada vesinik-sisepõlemismootoriga sõidukiteks ja vesinikkütuseelementidel töötavateks sõidukiteks. Esimesed saavad energiat vesiniku põletamisel, teised aga toodavad sõiduki juhtimiseks vesiniku ja hapniku vahelise keemilise reaktsiooni kaudu elektrienergiat. Nende eelisteks on puhtus ja keskkonnasõbralikkus, kõrge põlemisefektiivsus ja suured energiavarud.
Kuigi vesinikuenergiat peetakse 21. sajandi kõige lootustandvamaks puhta energia allikaks, piiravad seda praegu mitmed tegurid. Vesinikkütusel töötavad sõidukid on meie riigis koondunud peamiselt kommertstranspordi valdkonda, mis raskendab suuremahulist edendamist ja arendust.
Eespool loetletud uute energiasõidukite tüübid. Tegelikult hõlmavad uued energiasõidukid lisaks ülalnimetatud neljale tüübile ka metanoolisõidukeid, päikeseenergiasõidukeid ja hoorattaga energiasalvestavaid sõidukeid. Kuid praeguses etapis on nendel uutel energiasõidukitel arenduses kitsaskohti ja need ei vasta arendusnõuetele. Seega on praegused kodumaised uusenergiasõidukid endiselt peamiselt puhtad trammid, pistikhübriidsõidukid ja laiendatud sõiduulatusega hübriidsõidukid.