Millised on MacPhersoni sõltumatu vedrustuse eelised ja puudused?
MacPhersoni sõltumatu vedrustuse eelised on: parem reageerimis- ja manööverdusvõime ning lihtne konstruktsioon, võtab vähe ruumi, odav, kergem kaal, sobib suurte mootorite paigutamiseks ja on monteeritud väikestesse autodesse.
Muud eelised on:
1, suure efektiivse vahemaa C korral on kehale ühenduspunktides E ja D mõjuv jõud väike;
2, punktid G ja N vaid väikese vahemaa D keskel;
3, vedrukäik on suur;
4, 3 toetuskoha likvideerimine;
5, esiosa põhja kuju on lihtne konstrueerida.
McPhersoni tüüpi vedrustus koosneb spiraalvedrudest, amortisaatoritest, kolmnurksetest alumiste hoobadest ja enamikel mudelitel horisontaalsest stabilisaatorivardast. Põhistruktuuri kohta on lihtne öelda, et spiraalvedrud on seatud amortisaatorile, amortisaator võib takistada spiraalvedrude kaldumist ette, taha, vasakule ja paremale, kui neile jõudu rakendatakse, ning piirata ainult vedru üles-alla vibreerimiseks ning amortisaatori käigu pikkust ning amortisaatori tihedust ja lõtvust saab kasutada vedrustuse pehme ja kõvaduse ning jõudluse seadistamiseks.
McPhersoni sõltumatud vedrustuse vead on järgmised: ebatasastel teedel sõites on rehve väga lihtne automaatselt juhtida, nii et juht peab rooli suuna säilitamiseks avaldama jõudu, tugeva löögi korral on libisevat sammast lihtne juhtida. painutus, mõjutades seega roolivõimet. Stabiilsus on halb, veeremisvastane ja pidurdusvõime nõrk, peale stabilisaatorivarda lisamist on kergendust, kuid ei saa allikast probleemiga toime, vastupidavus pole kõrge, amortisaator on väga kerge lekkida õli tuleb välja vahetada regulaarselt.
