Li L8 on ametlikult välja antud. Uus auto sisaldab Max ja Pro versioone. Li L8 on positsioneeritud keskmise ja suure linnamaasturina. Võrreldes Li ONE-ga, on seda kere mõõtmete, jõuülekande, lisaajami konfiguratsiooni ja intelligentse kokpiti poolest uuendatud ning selle välimus vastab ka Li L9 stiilile.
Välimuse poolest pole neil kahel mudelil vahet. Nad kasutavad Li perekonna stiilis keelekujundust, kuid kuju on ümaram ja lihtsam kui Li. Esiküljel asub õhuvõtuvõre auto esiosa allosas. Erinevalt kütusel töötavatest sõidukitest on Li L8 poolkinnine disain. Mõlemas otsas, õhuvõtuvõre kohal, on päevatuled, esituled on aga kujundatud tähekujulise rõngana ja asuvad kapoti alumisel serval, andes inimestele tehnikast täieliku ülevaate. Lisaks on esitulede mõlemas otsas laiuseindikaatorid. Valgusfoorid muudavad värvi (kollane ja sinine) olenevalt sellest, kus te sõidate, ja foorid tuletavad jalakäijatele meelde, et nad peaksid oma passiivset ohutustegurit suurendama.
Küljel on Li L8-l peidetud ukselink. Sõidukile lähenedes avaneb ukselink automaatselt. Loomulikult peate võtit endaga kaasas kandma. Seda konstruktsiooni kasutatakse nüüd laialdaselt ka elektrisõidukites, mis võib tõhusalt vähendada auto kere õhutakistustegurit. Kui vaatate allpool, näete 20-tollisi viie kodaraga rattaid. Lisaks on valikulised ka 21-tollised rattad.
Saba kujus domineerib jätkuvalt lihtne disain. Läbiva tüüpi tagatuled järgivad esitulede kuju ja näevad endiselt väga kõrgtehnoloogilised välja.
|
Parameeter |
LI L8 |
|
Ametlik hind juhendis |
339800 jüaani |
|
Tase |
suur maastur |
|
Energia tüüp |
REEV |
|
tootmiskuupäev |
2022, 09 |
|
Elektrimootor |
REEV 449 hj |
|
Aku tööaeg CLTC (km) |
210 |
|
Maksimaalne võimsus (kW) |
330 (449 Ps) |
|
Maksimaalne pöördemoment (Nm) |
620 |
|
Edasikandumine |
Ühekiiruseline käigukast elektrisõidukitele |
|
Pikkus (mm) x laius (mm) x kõrgus (mm) |
5080x1995x1800 |
|
Keha struktuur |
5-uks, 6-iste |
|
Maksimaalne kiirus (km/h) |
180 |
|
Teljevahe (mm) |
3080 |
|
tühimass (kg) |
2470 |
|
Tüüp |
triliitiumaku |
|
Aku mahutavus (kWh) |
40.9 |
|
laadimismeetod |
Kiirlaadimine 0,5 tundi, aeglane laadimine 6,5 tundi / kiirlaadimise liides |
|
Sõidurežiim |
Kahe mootoriga 4WD |
|
Vedrustussüsteem (ees/taga) |
Topelt sõltumatu õõtshoob/mitme lüliga sõltumatu vedrustus |
|
rehvid |
255/50 R20 |
|
Parkimisradar |
Enne pärast |
|
Kruiisisüsteem |
Fikseeritud kiirusega püsikiiruse regulaator / adaptiivne püsikiiruse hoidja / täiskiirusega adaptiivne püsikiiruse hoidja |
|
Sõiduabi tase |
L2 |
|
Automaatne parkimine |
Standard |
|
Katuseluuk |
Segmenteeritud mittetõmmatav panoraamkatusluuk |
|
Rooli funktsioon |
Multifunktsionaalne juhtimine/mälu/küte |
|
Multifunktsionaalne juhtimine/mälu/küte |
|
|
Induktiivne tagaluuk, |
Küte/ventilatsioon/mälu (peamine draiver)/Massaaž |
|
Teise rea istme funktsioon |
Küte/ventilatsioon/massaaž |
|
Pea külge kinnitatav ekraan (HUD) |
Standard |
Ettevõtte profiil
Henan TOPEV Group Co., Ltd. on Hiinas tuntud ettevõte. Selle peamised tooted on: autod, uued energiasõidukid, elektrisõidukid, kasutatud sõidukid ja autoosad. Tooteid on edukalt müüdud enam kui 70 riigis ja piirkonnas üle maailma. 60-Aastapikkuses autode tootmise ja inimeste koolitamise protsessis on Automobile Co., Ltd. järgib ettevõtlusvaimu "pidev enesetäiendamine, tipptase ja uuenduslikkus, sihikindlus ning riigi ja rahva teenimine". Põlvkondade kaupa töötajaid on raske töö ja higiga loonud Hiina autotööstuse ajaloo kõik verstapostid. "Esimene": 1981. aastal töötati välja ja toodeti Hiina esimene keskmise suurusega diiselveok; 1991. aastal veeres Hiinas tootmisliinilt maha esimene diiselmootoriga lamepea; 2001. aastal tuli tootmisliinilt maha esimene kodumaine sõltumatu bränd MPY "Fengxing Ganoderma". Ettevõtte "MPV eksperdi" staatuse kindlustamine: 2015. aastal toodi turule esimene kodumaine tipptasemel tarbesõiduk "Chenglong H7", mis täitis sõltumatute kaubamärkide tühimiku tipptasemel tarbesõidukite turul.
KÜSI PAKKUMIST
K. Kas olete algne tootja?
V. Jah, me oleme Hiina juhtiv autoettevõte, üks suurimaid kommerts- ja sõiduautode tootjaid.
K: Millised maksetingimused võivad olla vastuvõetavad?
V. Meil on paindlikud maksetingimused, sealhulgas T/T, L/C, D/P, O/A ja loomulikult sularaha.
K. Mis on teie MOQ?
O. 1 ühik.
K. Mis on teie poliitika turustajate toetamisel välisturgudel?
V. Pakume tuge paljudes aspektides, sealhulgas turundus, reklaamid, tootearendus/täiustused, teeninduskoolitus, reklaam jne.
Küsimus: Kas teil on kogemusi CKD või IKD montaažiprojekti rakendamisel välisturul?
V. Muidugi on meil juba KD koostetehased Kagu-Aasias ja Lõuna-Ameerikas.
Kuum tags: li l8 pistikühendusega hübriidelektriautode tarnijad, Hiina li l8 pistikühendusega hübriidelektriautode tarnijad