Huawei ATIO M9 Max versiooni hübriidelektrisõidukid

Üldiselt võib öelda, et täismõõdus linnamaasturi eesmärk ei ole müügi suurendamine, vaid brändi tuntuse maksimeerimine. Lõppude lõpuks võib tipptehnoloogia, tipptasemel konfiguratsioonide ja muude teguritega hind kergesti ulatuda miljoniteni. See hirmutab paljusid tarbijaid. Tänasel areneval turul on aga uute jõudude esilekerkimine seda olukorda muutnud. Nende hulgas 2024. aasta Huawei alto m9 maasturite hübriidauto, mis ilmub 2023. aasta lõpus, tootis rekordilised 50 000 ühikut vähem kui veerandiga. Reaalsed teod näitavad ettevõtte tugevust turul. Selles artiklis tutvustab autor AITO M9 ultraversiooni. Nagu maksimumversioon, on ka see versioon jagatud 42-kilomeetriteks ja 52-kilomeetriteks.

Tunnusliku AITO kaubamärgi lipulaeva linnamaasturina on AITO M9 parim hübriidauto, eriti dünaamiliselt. Kunpeng Zhanyi pereauto uus disain näeb eest vaadates välja lai ja võimas. Sellised funktsioonid nagu päevasõidutuled, kaug- ja lähituled, intelligentne interaktiivne valgustus ja õhuvõtuavad on ühendatud üheks disainielemendiks, mis demonstreerib uute energiasõidukite lihtsat stiili. See pakub ka kõrget funktsionaalsust.

Eesmisel intelligentsel interaktiivsel esitulel on miljoneid piksleid ja selle kuju on integreeritud esituledega. See näeb välja hästi organiseeritud ja toetab pikslitaseme animatsiooni ja tekstikuva. Samuti saab seda kasutada jalakäijatega suhtlemiseks ja projitseerida asjakohast teksti maapinnale. See võib isegi kuvada 150-tollist 2K eraldusvõimega ekraani välitingimustes kasutamiseks, millel on täiustatud tehnoloogilised võimalused. Ultra ALTO M9 Plug-in Hybrid versioonil on kaks taustvalgustuse funktsiooni: maatrikstüüp ja pikslitüüp, ühe pikslitüübiga rohkem kui Max versioonil.

Lihtsa kere taga peitub uue AITO M9 hübriidauto hiiglaslik kere. Selle pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 5230*1999*1800 mm ning teljevahe ulatub samuti 3110 mm-ni. Ultraversioon on varustatud nelja elektriajamiga uksega, mis annab autole erilise ilme. Samas ei kaotanud auto oma tohutute mõõtmete tõttu tuuletakistust. 0,26 cd jõudlus on palju suurem kui traditsiooniliste luksusbrändide sarnastel mudelitel.

Tänu auto esiosaga samale disainistiilile on bensiiniga hübriidauto AUTO M9 tagaosa lihtsa ja väga stabiilse välimusega. Integreeritud läbiva tüüpi tagatulede ja tagumiste interaktiivsete tulede kombineeritud disain jagab sõiduki tagaosa kaheks osaks. Kere ülaosas ei ole mitte ainult kontrastset värvi, vaid ka integreeritud tagatiiva spoileri. Mis puutub interaktiivsetesse tagatuledesse, siis need võivad kuvada ka erinevaid teksti- ja graafilisi efekte.

AUTO M9 interjöör on kahe kokpiti stiiliga ja kaetud rohke kvaliteetse NAPPA nahaga. Naturaalset valget balsapuitu kasutatakse ka keskmisele käetoele ja uksepaneelidele üldise tekstuuri lisamiseks. Samal ajal toovad üksikasjalikud töötlused, nagu helisüsteemi disain ja kristallkäepidemed keskkonsooli kohal, esile ka tekstuuri, mis luksusautol olema peaks.

Kolme ekraaniga One Glassi süsteem koosneb täis-LCD-instrumendist + keskjuhtimisekraanist ja reisijate meelelahutusekraanist. Kaasas on äsja värskendatud Xiaoyi nutikas assistent. Samuti toetab see mitme inimese ja mitme seadme koostööd, super desktop 2.0, kõikehõlmavat kohanduvat kohandamist ja muid funktsioone. Harmony 4 intelligentne kokpit on üles ehitatud Ark Engine'ile, mis mitte ainult ei paku rikkalikku funktsionaalsust, vaid võimaldab teil ka täpselt tuvastada häälsignaale ja helitsoone.

Istme nahkpolster on kvaliteetse tunnetusega ning pakub sellele istudes ka väga head tuge inimkehale. Tunda on paksemat polstrit. Tänu mitmesuunalisele reguleerimis- ja kütte-, ventilatsiooni- ja massaažifunktsioonidele võib see olla piisavalt mugav ka pikamaasõitudeks. Lisaks on kõrvalistmel ka jalatoed, mis võivad olla ka "kuningliku kaassõitja istmeks", kui tagaistmel pole kedagi.

Võrreldes esireaga peaksid Hiina kõige soodsamate hübriidautode AITO M9 teine ​​ja kolmas rida rohkem tähelepanu köitma. Teise rea istmetel on ees ja taga lai reguleerimisvõimalus ning kaks sõltumatut istet pakuvad ka kütte-, ventilatsiooni- ja massaažifunktsioone. Väärib märkimist, et bossistmel on ainulaadne nullgravitatsioonirežiim. Kui see funktsioon on aktiveeritud, liigub ka kõrvalistuja iste ette ja klapib kokku. Ultraversioonil on ka valikuline jalatoe funktsioon, mis võib parandada sõidukogemust teises reas.

Mis puudutab kolme istmerida, siis AITO M9 ei jätnud seda tähelepanuta. Seljatugi ja istmepadjad pole mitte ainult elektriliselt reguleeritavad, vaid varustatud ka istmesoojenduse ja USB-C liidesega. Liidese maksimaalne võimsus võib ulatuda ka 66 W-ni ja eelised jäävad samaks. Esiread on peaaegu ühesugused ning koos niigi suurepärase ruumiga on ka kolmes reas istumine väga mugav.

Lipulaevana on AITO M9-l ka 32-tolline tagaistme kardin. Erinevalt ekraanist saab seda hoida kokkupandatult, ilma et see mõjutaks valgustust. Avatuna võib see pakkuda ka suurepärast audiovisuaalset meelelahutust teise ja kolmanda rea ​​reisijatele. Tänu suuremale suurusele näevad kolmandas reas reisijad tegevust täiesti selgelt.

Võimsuse osas on AITO M9-l kahte tüüpi võimsust: puhas elektriline ja laiendatud tööulatus, mis mõlemad on varustatud kahe mootoriga. Nende hulgas on puhtalt elektrilise versiooni maksimaalne võimsus 390 kW ja maksimaalne pöördemoment 673 Nm. See on varustatud 100 kWh CLTC akuga ja selle sõiduulatus on kuni 630 km. Pika sõiduulatusega mudelil on eesmised ja tagumised topeltmootorid ning 1,5 tonni mootor. Süsteemi maksimaalne võimsus on 365 kW, maksimaalne pöördemoment - 675 Nm, aku maht - 42/52 kWh, elektriline tööulatus on kuni 190/. 233 km ja kogu sõiduulatus on üle 1200 km.

Alates kaubamärgi AITO AITO sünnist on see pälvinud turult entusiastlikku poolehoidu ning ka see hääl on saavutanud oma haripunkti pärast AITO M9 turuletulekut. Parim tõend on see, et vähem kui ühe kvartali jooksul telliti rohkem kui 50,{2}} ühikut. Tänapäeval seisame silmitsi pidevaga Tarbijad avaldavad ka praktiliste tegudega toetust tõusvatele uutele jõubrändidele.

TOP EV on professionaalne elektrisõidukite ekspordile spetsialiseerunud ettevõte. Tuginedes enam kui kümneaastasele elektrisõidukite ekspordi kogemusele, hõlmavad meie mudelid nüüd erinevat tüüpi sõidukeid, nagu sedaanid, maasturid ja tarbesõidukid. Lisaks võimaldavad meie ulatuslik laovaru ja stabiilne tarneahel tarnida iga kuu vähemalt 300 ühikut tooteid. Meie tooteid on edukalt müüdud enam kui 50 riiki ja piirkonda. Ettevõte tegutseb paljude suuremate elektrisõidukite kaubamärkide agendina ja teeb koostööd kvaliteetsete kodumaiste tehastega, et luua "terviklik teenindusplatvorm kogu elektrisõidukite tootmisahela jaoks". Kogu riigis asuvate tehaste ja professionaalse rahvusvahelise ärimeeskonna toel on see üks esimesi ülemere elektrisõidukeid tootvaid ettevõtteid Hiinas. Ettevõte on pühendunud pakkuma klientidele kvaliteetset autoostukogemust ja müügijärgset teenindust ning laieneb järk-järgult rohkematesse riikidesse ja piirkondadesse.

1. Millised maksetingimused võivad olla vastuvõetavad?
--Me aktsepteerime ettemaksu 30% tellimuse summast, 70% tasutakse Khorgosesse saabumisel. sest meil on ladu Khorgoses. Kutsume kliente meie ladu külastama ja tellitud autod üle vaatama!

2. Mis on teie MOQ?
--1 üksus.

3. Milline on teie poliitika turustajate toetamiseks välisturgudel?
-- Pakume tuge paljudes aspektides, sealhulgas turundus, reklaamimine, tootearendus/täiustamine, teeninduskoolitus, reklaam jne.

4. Mis on teie transpordi tüüp ja tarneaeg?
-- Rongiga, veoautoga või merega. 15-25 päeva pärast sissemakse saamist.

Meil on ühest kohast tarnimine, suurepärane kvaliteet ja professionaalsed teadmised. TOP EV-l on laialdased kogemused klientide teenindamisel üle maailma ning ta on uute energiasõidukite ekspert. Kui soovite rohkem teada Huawei ITEM 9 Ultra Hybrid Car 2024. aasta versiooni kohta, võtke meiega ühendust, et arutada teid huvitava sõidukimudeli üle.

Kuum tags: huawei atio m9 max versioon hübriidelektriautod, Hiina huawei atio m9 max versioon hübriidelektriautode tarnijad