2026 Chery Fengyun T9L PHEV maastur

Väliskujunduse osas kasutab see ametlikult nimega "Idamaine kalligraafia esteetiline" disainikeelt. Esiküljel on suletud iluvõre, mille esilaternate sees on L-kujulised päevatuled -. Esikaitseraual on trapetsikujuline õhuvõtuava ja katusel on ülaosa-paigaldatud LiDAR. Välisvärvide jaoks pakub uus auto kuut valikut: Shanyan Purple, Qinghu Blue, Danxia Black, Xueling White, Shilin Grey ja Mingsha Green. Esiosa loob tugeva visuaalse äratundmise puhta ja elegantse kontuuriga. Kinnine esikülg järgib uute energiasõidukite disaini peavoolutrendi ning täiustab koos täiustatud valgustusega nii esteetikat kui ka sõiduohutust.

Küljele liikudes on fastback{0}}stiilis korpusel pool-peidetud ukselingid. Esi- ja tagumised poritiibad on ühendatud paksude mustade rattakoobastega ning sõiduk on varustatud pool-suletud madala-veoratastega. Mõõtude poolest on selle pikkus, laius ja kõrgus 4870/1930/1710 mm, teljevahe 2920 mm. Siledad küljejooned annavad sõidukile elegantsema hoiaku. Madala tõmbejõuga disain mitte ainult ei suurenda visuaalset atraktiivsust, vaid parandab ka energiatõhusust. Pool{14}}peidetud ukselingid optimeerivad veelgi aerodünaamikat, muutes üldise sõidu tõhusamaks.

Tagaküljel on täis-laius tagatuli, tagaspoiler ja esmakordselt rakendatud OLED-tagatuled koos peidetud väljalaske paigutusega. Tagumisel konstruktsioonil on selge kihilisus. Pideva valgusriba ja OLED-allika kombinatsioon tagab valgustatuna kõrge äratundmise. Peidetud heitgaas muudab tagaosa puhtamaks ja teravamaks. Üldine stiil on lihtne, kuid esmaklassiline, moodustades esiosa ja küljega ühtse visuaalse efekti.

Interjööri osas kasutab see Lingxi intelligentset kokpitti, mis esitleb minimalistlikku stiili. Sellel on kahe kodaraga-rool ning kõigil mudelitel on standardvarustuses 10,25-tolline LCD-armatuurlaud ja 15,6-tolline keskjuhtekraan. Keskekraan toetab CarPlay, HUAWEI HiCar ja Carlinki. Armatuurlaua ümbritsev paigutus muudab salongi avaramaks. Kahe kodaraga rool pakub mugavat haaret, samas kui täis LCD-instrument ja suur keskekraan loovad selge teabega suhtlemise ala. Mitmed nutitelefoni ühenduvusvõimalused vastavad erinevatele kasutajaharjumustele, muutes kasutamise mugavaks ja intuitiivseks. Mõned versioonid on varustatud ka tagumise meelelahutusekraaniga. Lisaks on sõidukil 256-värviline valgustus, 2-tolline panoraamkatuseluuk koos elektrilise päikesevarjuga, 23 kõlariga AI Boya helisüsteem ja traadita kiirlaadimine, mis suurendab igakülgselt mugavust ja tehnoloogilist atmosfääri. Istumisruum toimib suurepäraselt. Tagaistmed toetavad mitme nurga all reguleerimist ning laiad padjad ja seljatoed pakuvad tugevat tuge, vähendades pikkade sõitude ajal väsimust. Pikk teljevahe tagab avara istekoha nii esi- kui ka tagasõitjatele.

Šassii ja sõiduomaduste osas on mugavus oluliselt paranenud. Šassiil on eesmine MacPherson ja tagumine täielikult-alumiiniumist H-õlavarreline mitme-lüliga sõltumatu vedrustus koos CDC elektromagnetiliste amortisaatoritega. See vedrustuse seadistus filtreerib tõhusalt teemuhke, säilitades kere stabiilsuse ebatasasel pinnal. Koos täpse roolihäälestusega tagab see sujuva ja stabiilse sõidu nii kattega linnateedel kui ka ebatasasel maastikul, tasakaalustades juhitavuse ja mugavuse ning hoides pika-maasõidu pingevaba.

Võimsuse poolest on see varustatud Kunpeng Super Hybrid CDM6.0 süsteemiga. Alg-taseme versioon kasutab 1,5-liitrist mootorit (82 kW) + 160kW mootorit + DHT160 jõuülekannet, mille kombineeritud maksimaalne võimsus on 242 kW. Teised versioonid kasutavad 1,5T mootorit (115kW) + 260kW mootorit + DHT260 käigukasti, mille kombineeritud maksimaalne võimsus on 375kW. See on varustatud Rhino H hübriidakuga, mille võimsus on 32,7 kWh, pakkudes CLTC puhtal elektrilisel sõiduulatus 135 km/230 km ja kombineeritud sõiduulatus 2000 km. Väljundvõimsus on sujuv ja lineaarne, kiire reageerimisega käivitamisel ja kiirendamisel. Suure jõudlusega hübriidsüsteem tagab ka suurepärase energiatõhususe. Pikk vahemaa vähendab tõhusalt laadimissagedust, täites nii pika-vahemaa reisimise kui ka igapäevase pendelrände vajadused.

Energiatarve on omas klassis suurepärasel tasemel. Tõhus hübriidsüsteem säilitab säästliku tarbimise erinevates tingimustes. Puhtalt elektrilisest režiimist piisab igapäevasteks lühikesteks sõitudeks, samas kui hübriidrežiimil on eelised pikamaasõidul-. Koos intelligentsete energiahaldusstrateegiatega vähendab see üldist tarbimist veelgi, alandades kasutuskulusid. Nutikas süsteem hõlmab nii kokpiti interaktsiooni kui ka sõiduabi. Kaasas on sellised funktsioonid nagu hääljuhtimine, stsenaariumirežiimid ja meelelahutusfunktsioonid, mis töötavad sujuvalt ilma viivituseta, lisades reisimisele mugavust ja naudingut.

Kandevõime osas pakub sõiduk küllaldaselt panipaika ja pagasiruumi mahtu. Tavatingimustes rahuldab see igapäevaste ostude ja perereisi vajaduste. Kui tagumised istmed on kokku klapitud, võib see laieneda suuremale pakiruumile, kuhu mahub hõlpsasti suur pagas, välivarustus ja lastetarbed. Isiklike asjade jaoks on kogu salongi jaotatud mitu väikest panipaika, mis maksimeerib praktilisust.

Sõiduabi osas on algtaseme{0}}mudel varustatud intelligentse sõiduabisüsteemiga Falcon 200; muud versioonid tulevad Falcon 500-ga; ja tipptasemel-mudeleid saab uuendada versioonile Falcon 700, sealhulgas katusele{5}}kinnitatud LiDAR, Horizon Journey 6P kiip ja intelligentsed sõidumärgutuled. Süsteem sisaldab 27 andurit 560 TOPS-i arvutusvõimsusega, mis toetavad linna NOA-d, maanteede NOA-d ja täielikku{10}}stsenaariumi automaatset parkimist. Erinevad konfiguratsioonid vastavad erinevatele kasutajate vajadustele: baasversioon katab igapäevast turvalisust, täiustatud versioonid pakuvad aga terviklikumat intelligentset sõidukogemust, vähendades sõiduväsimust ja parandades ohutust.

Üldiselt näitab see mudel hästi{0}}tasakaalustatud jõudu. Välimus ühendab esteetika ja funktsionaalsuse, interjöör on mugav ja intelligentne ning jõuülekanne saavutab ideaalse tasakaalu jõudluse ja tõhususe vahel. Šassii mugavus ja kandevõime vastavad nii pere- kui ka pikamaareisi-vajadustele. Sõiduabisüsteem katab mitut stsenaariumi. Võrreldes sama klassi konkurentidega pakub see põhjalikumaid konfiguratsioone ja mugavamat kasutuskogemust. Selle alghind on atraktiivsem kui tavalistel konkurentidel, samas kui selle üldine konfiguratsioon ja kogemus ulatuvad kõrgema klassi tasemeni, pakkudes silmapaistvat kulutasuvust.

Kui olete sellest mudelist huvitatud ja soovite lisateavet üksikasjade, konfiguratsioonierinevuste, ostuplaanide või välismaale tarnimise kohta, võtke meiega ühendust. Pakume professionaalset ja üksikasjalikku konsultatsiooniteenust.

Q1: Millised on sisekujunduse tipphetked?

V: Interjööris on kasutatud minimalistlikku tehnilist stiili, kus on Lingxi intelligentne kokpit, kahe kodaraga{0}}rool, täielik LCD-näidikuplokk ja suur keskekraan. See toetab HUAWEI HiCari ja muid ühenduvusvõimalusi koos ümbritseva valgustuse, panoraamkatuseluugi ja esmaklassilise helisüsteemiga.

Q2: Mis on sõiduki mõõtmed?

V: Pikkus, laius ja kõrgus on 4870/1930/1710 mm ning teljevahe on 2920 mm, pakkudes oma klassis juhtivat ruumi.

3. küsimus: millised sõiduabisüsteemide versioonid on saadaval?

V: See pakub Falcon 200, Falcon 500 ja valikulist uuendust Falcon 700 intelligentsetele sõiduabisüsteemidele.

Q4: Millist tehnoloogiat elektrisüsteemis kasutatakse?

V: See on varustatud Kunpengi Super Hybrid CDM6.0 süsteemiga, mis on kombineeritud tõhusa mootori ja spetsiaalse hübriidülekandega, mis tagab suurepärase sõiduulatuse ja tõhususe.

K5: Kuidas on šassii mugavus paranenud?

V: See kasutab eesmist MacPhersoni ja tagumist täielikult -alumiiniumist H-õlavarrega mitme-lüliga sõltumatut vedrustust koos CDC elektromagnetiliste amortisaatoritega, mis parandavad oluliselt mugavust ja stabiilsust.

K6: Kas AWD versioon on saadaval?

V: Jah, see pakub nelikveolist-rattaveo

K7: Mis on väliskujunduse keel?

V: See kasutab idamaade kalligraafia disainikeelt, millel on ühtne esi-, külg- ja tagaosa kujundus, millel on hästi äratuntav valgustus ja jooned.

Kuum tags: 2026 chery fengyun t9l phev maasturite tarnijad 2026, Hiina