Analüüs näitab, et protektsionistlik poliitika, mida USA endine president Donald Trump kavatseb ellu viia, võib Nikkei sõnul tõsta USA autode tootmiskulusid 40 miljardi dollari võrra aastas, takistades samal ajal riigi edusamme süsinikdioksiidiheite ja tehisintellekti tehnoloogia vallas.
Trump kavatseb kehtestada kogu impordile 10% kuni 20% tariifid koos täiendavate tariifidega konkreetsetele toodetele. Rahvusvahelise hädaolukorra majandusvolituste seaduse kohaselt võib USA president tõsta tariife ilma Kongressi nõusolekuta.
Trumpi pakutud kõrged imporditollid võivad USA autotööstust oluliselt mõjutada. USA müüb aastas 15 miljonit autot, mis on Hiina järel teisel kohal. Paljud USA-s müüdavad autod imporditakse Mehhikost, Kanadast ja Jaapanist ning kõrgemad imporditariifid tooksid kaasa autode hinnatõusu.
Neid tariife ei kohaldataks mitte ainult komplektsete sõidukite, vaid ka autoosade suhtes. Ameerika Ühendriikide-Mehhiko-Kanada lepingu alusel oli Mehhiko varem USA imporditariifidest vabastatud. Tänavu jaanuarist juunini pärines 41% kõigist USA-sse imporditud autovaruosadest Mehhikost. Seoses kaubanduspingetega Hiinaga on USA autotootjad järjest enam varuosi hankinud Hiina asemel Mehhikost, kuid nüüd ähvardab Mehhikot USA kõrgete imporditariifidega.
Toyota Motor teatas hiljuti, et kavatseb investeerida Mehhikosse 1,45 miljardit dollarit, et suurendada USA turule mõeldud järgmise põlvkonna pikapi Tacoma tootmist. Tulevik on aga ebakindel.
USA konsultatsioonifirma AlixPartners arvutas välja, et kui imporditud autoosadele kehtestatakse kõrged tollimaksud, võib iga USA-s toodetud auto tootmiskulu tõusta kuni 4 dollarit,000. Arvestades USA tootmismahtu 10 miljonit autot aastas, suurendaks see kulusid 40 miljardi dollari võrra aastas.
Kui Trump kehtestab kõrged imporditollid, ei ole autotööstus sunnitud suurendama tootmist USA-s, vaid mõjutab ka teisi tootmissektoreid, nagu teras ja masinad.
USA mõttekoja Tax Foundation hinnangul võivad USA imporditariifid pikemas perspektiivis suurendada USA tulusid 3,8 triljoni dollari võrra. Siiski on väljendatud muret, et USA kliente teenindavad ettevõtted võivad kompenseerida kõrgemaid kulusid hindade tõstmisega.
Lisaks võib taastuvenergia tööstust oodata hinnatõus. Trump usub, et energiakulude vähendamine on inflatsiooni taastumise vältimise võtmeks. Selle saavutamiseks võib ta julgustada suurendama fossiilkütuste tootmist ja uusarendusi, samuti plaanib laiendada veeldatud maagaasi eksporti.
Trump on soovitanud ka Pariisi kliimamuutuste kokkuleppest taganeda, mis läheb vastuollu ülemaailmse trendiga. Bideni administratsioon on meelitanud suurte toetuste kaudu 265 miljardit dollarit dekarboniseerimisinvesteeringuid nii kodumaistelt kui ka välismaistelt ettevõtetelt, kuid mõned neist investeeringutest võivad nüüd olla ohus.
Lisaks võib väheneda Trumpi toetus taastuvenergia projektidele. Mizuho panga tööstusuuringute osakond on märkinud, et Trumpi karm seisukoht avamere tuuleenergia suhtes võib viia sellega seotud projektide riiulitele.
Inimesed loodavad, et dereguleerimine ja maksukärped, mida Trump tagasivalimise korral rakendaks, võivad tegevuskulusid vähendada. USA sissepoole suunatud kaubanduspoliitikast tulenevad kasvavad kulud võivad aga need eelised korvata. Trumpi lähenemist "Ameerika kõigepealt" on kirjeldatud kui "unilateralismi" ja kui ta võimule naaseb, võib ta võtta radikaalsema lähenemisviisi, et taastada USA töökohtade ja tööstuse arengu võimalused.
Võib öelda, et Trumpi poliitiline lähenemine on keskendunud praktilistele huvidele. Tema sissepoole suunatud kaubanduspoliitika võib areneda läbi diplomaatiliste läbirääkimiste. Arvestades ebakindlust, peavad ettevõtted valmistuma mitmesugusteks võimalikeks stsenaariumideks.