Uus Volkswagen Magotanvõtab kasutusele uue peredisaini stiili ja kujundab uue maatriksesitule kontseptsiooniga "Timeless". Sisemine valgusriba on integreeritud esivõre valgusribaga. Keskne Volkswageni kaubamärgi LOGO saab valgustada ning mõlemal küljel asuvad läbivad valgusribad täiustavad tehnikatunnetust. Auto esiosa on varustatud ka suure juhtsoone kujuga ning on kaunistatud musta viimistlusega, mis lisab palju sportlikku atmosfääri. Külg koosneb peamiselt sirgetest ja siledatest joontest ning vööjoon ja uksekujundus muudavad kogu auto kihilisemaks. Lisaks võtab auto kasutusele ka uue stiili viie kodaraga kahevärvilised veljed ja seda kaunistab metallkroom. Auto tagaosas on läbiv tüüpi tagatuli ja üldine suitsumust disain on sobitatud sisemise kihilise valgusallika kujuga. Tagaosa väike ducktail-disain venitab täielikult sabajoont, muutes selle venitatavamaks, ja tänu põhja läbiva punase helkurribale suurendab see veelgi kogu sõiduki sportlikkust.
Kere pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 4990 mm, 1854 mm ja 1487 mm ning teljevahe on 2871 mm.
Uue põlvkonna Magotani tippmudelid on varustatud kolme ekraaniga: 15-tolline keskjuhtekraan + 11.6-tolline kaaspiloodi ekraan + 10.{8}} tolline LCD instrument. Sõiduk varustatakse ka 8155 kiibiga, keskjuhtimisekraan on eraldusvõimega 2240*1260 (2K) ja toetab CarPlay/CarLife'i. Tippmudel varustatakse ka DJI intelligentse juhtimissüsteemiga, mis toetab IQ-d. Piloot-intelligentne sõiduabi ja L2+-taseme automaatjuhtimine, mis toetab adaptiivset püsikiirust, sõiduraja hoidmist, hoovavahetust, hädaolukorras ummikutega toimetulekut jne. Samal ajal võtab uus auto kasutusele ka iFlyteki kahetoonilise häälelahenduse tuvastusreaktsioon juhi/kaaspiloodi jaoks ja tuvastamise täpsus on üle 95%.
Võimsuse osas on uue põlvkonna Magotan varustatud kahe jõusüsteemiga, nimelt 1,5T turboülelaaduriga neljasilindrilise mootoriga mudeliga D5V, mille maksimaalne võimsus on 160 hobujõudu (118kW) ja maksimaalne pöördemoment 250 Nm; ja 2,0 T turboülelaaduriga neljasilindriline mootor mudeliga EA888-DTJ, mille maksimaalne võimsus on 220 hobujõudu (162 kW) ja maksimaalne pöördemoment 350 Nm; ülekandesüsteemid on sobitatud 7-kiirusega kahe siduriga märgkäigukastiga.
