Reutersi andmetel teatas Stellantis 19. novembril plaanist võtta kasutusele uus autosüsteem, mis toetab bensiini-, hübriid- ja elektrimudelite paindlikku kokkupanekut.
Ettevõte avaldas üksikasjad oma STLA Frame platvormi kohta, mis toetab täissuuruses veoautode, maasturite ja mitmesuguste muude sõidukitüüpide, sealhulgas kriitiliste elektriliste ja mehaaniliste komponentide tootmist.
"Hoolimata autotööstuse ees seisvatest raskustest ja väljakutsetest oleme jätkuvalt oma plaanide elluviimisele keskendunud," ütles Stellantise tegevjuht Carlos Tavares ajakirjanikega peetud konverentskõne ajal.
Tavares märkis aga, et elektrilise Ram pikapi tootmine lükatakse kvaliteedi tagamiseks sellest aastast edasi 2025. aasta esimesse poolde. «Meil on tegemist väga suure töökoormusega,» selgitas ta.
Stellantis teatas, et Ram ja Jeep mudelid on esimesed, kes kasutavad STLA Frame platvormi. 2021. aastal teatas ettevõte, et platvorm on kavandatud nii, et see mahutaks oma tootesarja erinevaid mudeleid.
STLA Frame'i platvormile ehitatud sõidukite sõiduulatus on eeldatavasti 500 miili (umbes 805 kilomeetrit) ja pukseerimisvõime on 14 000 naela (umbes 6350 kilogrammi). Platvorm toetab ka vesinikkütusega sõidukeid ja laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukeid.
Viimase kahe aasta jooksul on ülemaailmsed autotootjad investeerinud elektrisõidukite tootmisvõimsusse. Elektrisõidukite nõudluse kasv on aga olnud oodatust aeglasem. Praegu pakub Stellantis peamiselt pistikühendusega hübriidsõidukeid USA turul, kuid plaanib järgmise paari aasta jooksul elektrisõidukite müüki suurendada. Ettevõtte eesmärk on müüa 2030. aastaks Euroopas ainult puhtaid elektrisõidukeid ja saavutada eesmärk, et puhtalt elektrilised sõiduautod ja kerged veoautod moodustaksid 50% tema kogumüügist Ameerika Ühendriikides.
Ülemaailmne elektrisõidukitööstus võib aga silmitsi seista suurema ebakindlusega, kui USA järgmine president Donald Trump viib ellu plaanid kaotada elektrisõidukite tootmise ja müügi stiimulid.
Eelmisel nädalal viitasid aruanded, et Trumpi meeskond kaalub laiema maksureformi seadusandluse osana elektrisõidukeid ostvate tarbijate 7500-dollarise maksusoodustuse kaotamist. Mõned Stellantise pistikühendusega hübriidmudelid, nagu Jeep Grand Cherokee, kvalifitseeruvad praegu 3750-dollarise maksukrediidi saamiseks.
Lisaks seisab Stellantis silmitsi müügi vähenemisega Põhja-Ameerika turul. Varem tõid selle populaarsed Jeep ja Ram mudelid ettevõttele märkimisväärset kasumit. Kõrgete sõidukite laoseisu ja langevate aktsiahindadega tegelemiseks on Tavares vahetanud välja juhtkonna ning teatanud plaanist lahkuda, kui tema leping 2026. aastal lõppeb. Stellantise aktsia hind on sel aastal langenud ligikaudu 40%.