1. märtsil, 2024. aasta Lixiangi autokevadise kevadkonverentsi ajal, esitleti ametlikult 2024. aasta Lixiang L-seeria mudeleid. Uue Lixiang L7 hind on 319,800-379,800 jüaani, uue Lixiang L8 hind on 339,800-399800 jüaani ja uue Lixiang L9 hind on 429,{ {13}} 800 jüaani. Uus mudel jõuab müügile 3. märtsil. Konfiguratsioonis on palju täiustusi, sealhulgas akud, õhkvedrustus, istmefunktsioonid, autokiip, ekraan, heli, turvakonfiguratsioon jne, samuti on tehtud selliseid osi nagu värv ja veljed. kohandatud. Lisaks on kolmandas kvartalis L-seeria ja MEGA kasutajatele OTA kaudu saadaval uus intelligentne Lixiangi pöördeabi funktsioon. See funktsioon võib vähendada pöörderingi madalal kiirusel 0.{18}} meetri võrra, mis saavutatakse šassii juhtimissüsteemi ja elektrilise nelikveo abil. Teises kvartalis pakub Lixiang ka 8295P kiibi tasulist uuendust 2023. aasta mudelitele.
Li L7 on ainuke kere modifikatsiooni saanud mudel faceliftis. Uue auto tagaosa on ümber kujundatud, numbrimärk on viidud tagaluugi külge ja tagumine dodger on muutunud väga sarnaseks Ideal L9-ga. Uuel autol on Air ja Pro standardvarustuses Baby Blue pärlvärv (10 $, 000 $ lisavarustuses), uued 20-tollised hõbedased/hallid/mustad/hallid kahetoonilised veljed ning 21- tollised hõbedased/hallid/mustad/hallid kahetoonilised veljed standardvarustuses Max.
Väärib märkimist, et kadestamisväärne Ideal L9 nutikülmik on saadaval ka mudelites Li L7 Max ja Pro. Muude üksikasjade osas saab Li L7 süvistatava keskmise panipaiga, täiustatud topelt 50 W õhkjahutusega juhtmevaba laadimispadja, 2,2 kW 220 V liigpingekaitse ja täiustatud puutetundliku ekraaniga tagumise kliimaseadme juhtnupud. Mis puutub istmetesse, siis Li L7 on standardvarustuses 10-esimese ja teise istmerea punktimassaažiga, mis Li L7-l varem oli.
Väärib märkimist, et kadestamisväärne Li L9 nutikülmik varustatakse ka Li L7 Max ja Pro mudelitega. Muus osas lisab Li L7 süvistatava keskse panipaiga, uuendab kaks 50 W õhkjahutusega juhtmevaba laadimispaneeli, suurendab 220 V toiteallika tühjendusvõimsust 2,2 kW-ni ja uuendab tagumise kliimaseadme juhtpaneeli puuteekraaniks. Mis puutub istmetesse, siis kõik Li L7 seeriad on standardvarustuses esimese ja teise istmerea 10-punktimassaažiga, mis oli varem saadaval mudelil Li L9.
Mis puutub autosse, siis uus auto on varustatud Qualcomm 8295 kiipidega kogu perimeetri ulatuses ja Max versioon on Qualcomm 8295 kiibi suure jõudlusega versioon, mis on saanud jõudluse tõuke. Auto varustatakse ka RGB+ IR-nägemismooduliga, samuti kahe massiivi mikrofoniga, mis võimaldab saavutada ruumilist kõnevabadust, figuurist sündinud figuuri ja muid funktsioone. 2024 L-seeria Max ja Pro mudelid on standardvarustuses koos Idealiga. Plaatinaheli, kahel autol on vastavalt 21/19 kõlarit, maksimaalse võimsusega 2160 vatti, sõltumatu DSP-ga, kõrged helid on valmistatud kahekordse rõngaga alumiiniummembraanist ja stseeni laulu kuulamise üldefekt avaldab stseeni kuulamise üldine mõju paraneb oluliselt.
Li L7 intelligentset juhtimissüsteemi on samuti uuendatud ning L7 Pro varustatakse AD Maxi riist- ja tarkvaraga, mis detsentraliseerib veelgi intelligentset juhtimist.Ohutuskonfiguratsiooni osas on standardvarustuses kahe õõnsusega kaugturvapadjad ja turvapatjade arv. jõuab 9-ni; kõik seeriad on tavapäraselt varustatud negatiivsete ioonide generaatoritega, et parandada õhu filtreerimise tõhusust; ja kõik seeriad on standardselt varustatud sõidukisiseste süsinikdioksiidi anduritega
Võimsuse osas on uus auto jätkuvalt varustatud lisavarustusse kuuluva 1,5T hübriidsüsteemiga. L7 Air/Pro mudelid kasutavad 42,8 kWh kolmekomponentset liitiumioonakut, kuid CLTC sõiduulatus on suurendatud 225 kilomeetrini ja kombineeritud sõiduulatus 1360 kilomeetrini. L7 Max mudelid kasutavad 52,3 kWh kolmekomponentset liitiumioonakut, mille CLTC tööulatus on 286 kilomeetrit, mis on 68 kilomeetri võrra suurem. L7 Max mudel on varustatud 52,3 kWh liitiumioonakuga. Puhtalt elektrisõiduki CLTC sõiduulatus on töörežiimis 286 kilomeetrit, see on 68 kilomeetrit suurem ja kombineeritud sõiduulatus on 1421 kilomeetrit, mis tähendab 98 kilomeetrit kasvu.
Li L8 ümberkujundamine ei nõua stiili kohandamist. Nagu ideaalne L7, värvitakse see spetsiaalse Baby Blue pärlvärviga (10,000 jüaani valik), Air- ja Pro-versioonidel on standardvarustuses 20-tolline hõbehall/must-hall kaks- tooni veljed ja Maxi standardvarustuses on 21-tollised hõbehallid/must-hallid kahetoonilised veljed.
Mustad sportinterjöörid on ilmunud kõikide L8 seeriate autodele, teisest reast paremal asuv väike lauapaneel on standardvarustuses kõigis seeriates, mida on täiendatud kahe 50 W õhkjahutusega juhtmevaba laadimisplaadiga, tühjenemise võimsus 220 V vooluvõrgust allikat on suurendatud 2,2 kW-ni ja tagumist kliimaseadme juhtimissüsteemi on täiustatud. uuendatud puutetundlikule ekraanile.Iste on varustatud kõigi seeriate standardvarustuses ka kümnepunktilise massaažifunktsiooniga esimese ja teise istmerea jaoks.Max ja Pro värskendavad ideaalset plaatinahelisüsteemi ja lisavad nutika külmiku.
Nutika kokpiti osas on Air ja Pro värskendanud Qualcomm Snapdragon 8295 kiipi, Max on 8295 kiibi suure jõudlusega versioon ning uuendatud on ka autosisene kokpiti tajumoodulit, nagu ka L7. Mõned professionaalsed versioonid Smart Driving on standardvarustuses ka AD Maxi riist- ja tarkvaraga. Ohutuskonfiguratsiooni osas on standardvarustuses kahe õõnsusega kuni 9 turvapadjaga kaugturvapadjad; kõik seeriad on standardina varustatud negatiivsete ioonide generaatoritega, et suurendada sõiduki tõhusust.
Jõu poole pealt on uus sõiduk jätkuvalt varustatud 1,5-tonnise pistikhübriidsüsteemiga. L8 Air/Pro kasutab 42,8 kWh kolmekordset liitiumakut, kuid CLTC tingimustes on puhta elektriga tööulatus suurendatud 225 kilomeetrini ja kogu sõiduulatus 1360 kilomeetrini. L8 Max on varustatud 52,3 kWh kolmekordse liitiumakuga. Puhta elektriga sõiduulatus CLTC tingimustes on 280 km, seda on suurendatud 62 km võrra ja kogu sõiduulatus on suurendatud 1415 km-ni, suurendatud 92 km võrra. Vedrustuse osas varustatakse Lixiang L8 Air ka õhkvedrustusega, et saavutada standard. kõigi seeriate konfiguratsioon.
Interjööri osas on see saadaval musta sportliku interjööriga. Funktsioonide hulka kuuluvad täiustatud 50 W õhkjahutusega topeltjuhtmevaba laadimispadi, 220 V tühjendus kuni 2,2 kW ja puutetundliku ekraaniga tagumise kliimaseadme juhtseade.
Mis puutub autoistmetesse, siis Lixiang L9 peamist juhti on täiustatud võluvaipistmeks, millel on 16-punktmassaaž (massaažifunktsioon on standardvarustuses esimesel ja teisel istmereal), intelligentne pehme ja kõva istmepadja reguleerimine, elektriline istme reguleerimine/ nimmetugi ja istme ventilatsioon/soojendusfunktsioon. Teise rea parem külg on muudetud "kuningaks" istmeks, millel on elektriline jalatugi, jõutõukur (soojendusega), 35-kraadine ühe nupuga lamamine, automaatne lamamistoe reguleerimine esireaga sobivaks, jalatoe automaatne avamine ja muud funktsioonid. Heliosa standardvarustuses on täiuslik plaatinaheli.
Autode ja masinaosade osas on kõik uued Lixiang L9 seeriad varustatud suure jõudlusega Qualcomm Snapdragon 8295 kiibiga standardvarustuses ning kabiinis olev kogemus on sama, mis L7/L8. Väärib märkimist, et Lixiang L9 kohandas ka auto ekraani ja kõik kolm ekraani on uuendatud Samsungi neljanda põlvkonna OLED-ekraanidele. Lisaks on Lixiang L9 maailmas teine mudel, mis pakub nii Dolby Visioni kui ka Dolby ATMOS-e. Kes on esimene modell? See on Lisyan MEGA. Lisaks on uued L9 ekraanid sertifitseeritud töötama vähese sinise valgusega, mis on silmadele kergem.
Turvaelementide konfiguratsioon vastab L7/L8 nõuetele, mis peegeldub peamiselt kahepooluselistes kaugturvapatjades, 9 turvapatjades, negatiivsete ioonide generaatorites ja süsihappegaasi andurites.
Mis puudutab jõuosa, siis uus auto on endiselt varustatud 1,5 t laiendatud sõiduulatusega hübriidsüsteemiga, kuid kõik seeriad on asendatud kolmekordsete liitiumakudega, mille võimsus on 52,3 kWh, nii et uue auto aku kestvus CLTC-s olud jõudsid 280 km-ni, tõus 57 km ja täisvõimsusvaru suurenes 1412 km-ni, kasvades 98 km võrra. Ideaalset L9-vedrustust on samuti põhjalikult uuendatud. Kõik seeriad on standardvarustuses kahe õõnsusega pneumaatiliste vedrudega, mis on üheõõnsusega olekus sportlikumad ja kaheõõnsusega olekus mugavamad. Lisaks toetab see intelligentset ümberlülitamist üheõõnsusega ja kahekordse õõnsusega.
Ideal Motors teatas aasta alguses 800000 sõiduki müügiplaanist. Arvan, et pärast Lixiang L-seeria 2024. aasta värskenduse lugemist tunnevad kõik, et 800000 automüügiplaan pole naljaasi.