Hiljuti toodi ametlikult välja Huawei uus lipulaev sedaan MAEXTRO S800. Mudeli nime on värskendatud ühekohalisest kolmekohaliseks numbriks, mis peegeldab selle tipptasemel positsioneerimist. See on saadaval eelmüügiks hinnaga 1 miljon kuni 1,5 miljonit jüaani ja broneerimistasu on 20000 jüaani. Pole kahtlust, et Hongmeng Zhixing on nüüd Hiina kaubamärkide autoturu kõrgeim lipulaev. Selle prestiižse identiteedi rõhutamiseks on loodud spetsiaalne MAEXTRO logo.
Sellel turuletoomisel on aga ainulaadne aspekt: hoolimata sellest, et Huawei ei ole autotootja, on ta teinud koostööd ettevõttega JAC Motors, millel on praegu piiratud kohalolek kodumaisel sõiduautode turul. Jääb ebakindel, kas JAC Motors suudab sellise tipptoote puhul Huawei tehnoloogiliste standardite ja tootmisvõimalustega sammu pidada. Kuigi Huawei osalus peaks mõnda rahustama, on küsimuste tekkimine arusaadav.
Mudelil MAEXTRO S800 on omanäoline esiosa disain, millel on suur suletud iluvõre, mida kaunistavad julged kroomitud elemendid, mis on kerega kontrastiks. Esituled on kummalgi küljel ainulaadselt kumerad. Kuigi esiosa disain sarnaneb mõnevõrra kodumaiste mudelitega, tagab Huawei osalus selle silmapaistvuse. Läbivat tüüpi alumine iluvõre on kroomitud, läikiv viimistlus vihjab Maybachi stiilis esteetikale.
Küljel on auto ainulaadsed jooned, mida rõhutavad paks D-piilar, liialdatud kroomitud viimistlus ja MAEXTRO logo. Sellel on ka spetsiaalsed "Galaxy-stiilis" ukselingid, suured rattad ja raamitud uksed, mis lisavad selle erilise välimuse. Kere mõõtmetega 5480/2000/1536 mm ja teljevahega 3370 mm on MAEXTRO S800 Hiina kaubamärkide seas üks suurimaid sedaane. Autode tagaosas on silmatorkavad läbiva tüüpi tagatuled, puhas pagasiruumi disain ja kiire seljaga struktuur, mis tugevdab veelgi selle sedaani ilmet. Tagumisel põrkeraudal on peened väljaulatuvad osad ja seda on täiustatud heledate, peegeldavate materjalidega, et täiendada üldist stiili.
Kuigi kõiki interjööri detaile pole avalikustatud, näeme selliseid funktsioone nagu tähistaeva katus, istmete jaoks kasutatud esmaklassilised materjalid, neljaistmeline tagumine paigutus ja puidusüüga aktsendid. Väidetavalt sisaldab auto "8S-standardit", mis viitab kaheksale tipptasemele. See on ehitatud Tuling 2 Longxing platvormile ja sellel on L3 intelligentne sõiduarhitektuur. Rohkem infot avaldatakse ametlikult ja auto on väga oodatud.