01. Miks auto tuled uduseks lähevad?
Kui kõrge temperatuur ja kõrge niiskusega gaas puutuvad kokku madalatemperatuuriliste ainetega (näiteks klaas jne), kondenseerub see veepiiskadeks, mis tähendab, et õhus sisalduv niiskus suureneb temperatuuri tõustes. Kui temperatuur langeb, kondenseerub see ja põhjustab kondenseerumist.
Auto tuled ise ei ole täielikult suletud. Sise- ja välisõhurõhu tasakaalustamiseks on ventilatsiooniavad. Sobivates tingimustes, näiteks kui sõiduk sõidab vihmasel päeval, jahtub aknaklaas kiiresti ja temperatuur klaasi lähedal ka auto sees langeb järsult. Seetõttu õhus sisalduv niiskus kondenseerub ja see niiskus kleepub aknaklaasi sisemusse. , auto tuled kondenseeruvad ja tekivad uduseks.
02. Kuidas tulla toime esitulede udustumisega?
1. Põhjuse tõrkeotsing: tehke kindlaks esitulede udunemise põhjus. Esiteks välistage, kas olete hiljuti sõitnud vihmastel päevadel, kahlanud vees või pesnud oma autot. Kui olete sõitnud vihmastel päevadel, kahlanud vees või pesnud oma autot, on esituledes tekkiva udu põhjuseks tõenäoliselt vee sissepääs ja peate esmalt kontrollima.
2. Kontrollige, kas esituled on kahjustatud: Tavalise sõidu ajal võisid esituled sattuda teiste sõidukite poolt purustatud kividega, kuna te ei pööranud tähelepanu. Või kui auto on pargitud parklas ja te ei viibi sündmuskohal, on esitule tolmukate kriimustatud, mille tagajärjel on lambi kate kahjustunud või pragunenud. Kontrollige seda kõigepealt hoolikalt.
3. Lambivari ei ole tihedalt suletud: Kui esitulede tolmukate ei ole kahjustatud ega mõranenud, on väga tõenäoline, et probleem on tihendi tihendis. Kuna tihend pole tihe, imbub vesi lambivarju sisse, põhjustades udu. Seda tuleb kontrollida ja sellega tegeleda professionaalne autoremonditöökoda.
4. Vee kondenseerumine: kui seda ei põhjusta vihm, kahlamine või autopesu, on selle põhjuseks kliimast tingitud kuuma ja külma temperatuuride erinevus. Nii nagu normaalsel sõidul, kui väljas on suhteliselt madal temperatuur ja autos kõrge temperatuur, tekib akendele kondensaat. Üldiselt tekib selline olukord tulede kasutamisel. Seda juhtub aga ainult aeg-ajalt ja esitulede udu hakkab kuumuse mõjul aeglaselt hajuma. Kui see nähtus esineb alati, siis on ikkagi probleem lambivarju ja tihendiga ning vaja on täiendavat uurimist.
5. Udu eemaldamise meetod: kui esituledes on kerge udu, lülitage lihtsalt auto esituled sisse ja küpsetage need. Udu aurustub kuumutamisel aeglaselt.
6. Päikesevalgusega kokkupuude: Kui esituledes on udu suhteliselt tugev (täpsemalt on vett sisse tulnud), siis on tülikam küpsetamisel esitulede valgusele loota. Parim on sõita autoga päikesepaistelisse kohta ja kasutada päikesevalgust, et UV-kuumus aurustab aeglaselt udu teie esituledest.
03. Kuidas tulla toime veega esituledes?
Auto esituledesse sattuv vesi ei mõjuta ainult auto tulede välimust, vaid vähendab ka valgustusefekti, mõjutades sõiduohutust öösel või vihmastel päevadel. Samas viitab esituledesse sattuv vesi ka ebapiisavale tihendusele, mis põhjustab niiskuse ja saasteainete sisenemist salongi ning probleeme sõiduki juhtmestikuga. Seda ei tohi eirata.
Seega, kui vesi satub autotuledesse, tuleb need õigeaegselt parandada ja välja vahetada. Vastasel juhul on väga lihtne autotuledele kahju tekitada. Iga päev sõites, eriti suvel ja talvel, kui niiskust on suhteliselt palju, peame kujundama hea harjumuse regulaarselt kontrollida sõidukite esitulesid.
Üldiselt on see normaalne seni, kuni sisemist udu pole, vaid ainult lambivarju sisepinnal. Tavaliselt saab pärast tunnist autotulede sisselülitamist tuledega valgustatud alal udu täielikult hajuda. Samas udu muudes piirkondades põhimõtteliselt hajub, mis autotulede tavapärast kasutamist ei mõjuta.
04. Kuidas teha kindlaks, kas esituled udutavad või on vett sisse tulnud?
Et teha kindlaks, kas esituled on veega täidetud või udunevad, vaatame esmalt veevoolu jälgi. Udu põhjustab tavaliselt esitulede lambivarju pinnale tekkiv kile või kastepiisad, millel pole veevoolu jälgi. Suure veekoguse sisenemise tõttu kondenseerub see kastepiiskadeks ja voolab esitule ülaosast esitule alla. See moodustab kose sarnaseid veevoolu ilmseid jälgi. Isegi kui vesi kuivab, jäävad ikka mingid jäljed nagu teo teele. Jäävad jäljed.
Teiseks hindame ka selle järgi, kas udu kaob iseenesest. Pärast udu tekkimist autotulede sees kulub põlevate tulede korral udu täielikuks kõrvaldamiseks umbes 1–1,5 tundi; staatilises olekus kaob auto tulede seest udu pärast hoiustamist kuivas niiskusega keskkonnas<50% for 24 to 36 hours. It can be automatically and completely eliminated. This phenomenon is called fogging.
Ja kui suur osa udu kondenseerub objektiivi siseseinale ja kondenseerub veepiiskadeks, mis voolavad alla ja kogunevad auto tulede sisse, siis autotulede pikaajalisel ja mitmekordsel kasutamisel, temperatuuri tõustes, udu kleepub valgusjaotuspeegli sisepinna suurele alale. , tuleks seda nähtust hinnata kui vee sissetungi.