15. oktoobril teatas Financial Times, et hiljuti avatud Pariisi autonäitusel teatasid Hiina autotootjad, et nende eesmärk ei ole odavamate elektrisõidukite pakkumisega Euroopa väljakujunenud autotootjaid "kukkuda". See avaldus tehti selleks, et leevendada Euroopa konkurentide muret Hiina autotootjate agressiivse rahvusvahelise laienemise pärast.
Praegu osalevad iga kahe aasta tagant toimuval Pariisi autonäitusel mitmed tuntud Hiina autotootjad, sealhulgas Xpeng Motors ja GAC Group. Vastuseks ELi lisatariifidele Hiina elektrisõidukitele ja Stellantise tegevjuhi Carlos Tavaresi hoiatusele "Hiina sissetungi" kohta Euroopa turule kordasid Hiina autotootjad oma pikaajalist pühendumust Euroopale.
Xpeng Motorsi kaaspresident Gu Hongdi ütles: "Xpeng on 10-aastane ettevõte. Me ei ole siin selleks, et kukutada ettevõtteid, mis on tegutsenud üle 100 aasta." Xpeng esitles Pariisi autonäitusel kõrgelt arenenud tehisintellekti tehnoloogiaga varustatud elektrilist sedaani. Gu Hongdi lisas, et Xpengi eesmärk on positsioneerida end Euroopas tipptasemel elektrisõidukite pakkujana. Kuigi Xpeng võib tulevikus kaaluda kompaktsema ökonoomse auto turule toomist, andis Gu mõista, et "me ei taha hinnaga konkureerida, see pole meie eesmärk."
Gu paljastas ka, et Xpeng jõudis Volkswageniga kokkuleppele kahe elektrisõiduki väljatöötamiseks sel aastal ning väljendas valmisolekut edaspidiseks koostööks Volkswageniga. See näitab Hiina autotootjate ühist lähenemist rahvusvahelisele turule.
GAC Group teeb aktiivseid samme ka Euroopa turule. GAC Groupi peadirektor Feng Xingya võttis Euroopasse sisenemise majandusliku kasu üle arutledes samuti omaks koostööaldis tooni, rõhutades ettevõtte valmisolekut teha lõpuks koostööd Euroopa tarnijatega. "Kui me siseneme Euroopa turule, teeme seda koostöövaimuga. Loodame teha koostööd partneritega kogu tööstusahelas, täites samal ajal Euroopa tarbijate vajadusi," ütles Feng.
Financial Times märkis, et need Hiina autotootjate leplikud märkused Pariisi autonäitusel peegeldavad Euroopa autotööstuse muret Hiina elektrisõidukite leviku pärast. Selle kuu alguses otsustasid EL-i liikmesriigid vastuseisust hoolimata kehtestada Hiina elektrisõidukitele kuni 35% lisatariife. Samal ajal on kohalikud Euroopa autotootjad nagu Volkswagen ja Stellantis andnud välja rea kasumihoiatusi, mis tekitavad ebakindlust nende Euroopa tehaste tuleviku suhtes.