Bloombergi andmetel teatas Euroopa Komisjoni kaubanduse ja põllumajanduse pressiesindaja Olof Gill, et EL-i kaubandusjuht Valdis Dombrovskis ja Hiina kaubandusminister Wang Wentao pidasid 25. oktoobril videokõne, et arutada käimasolevaid Hiina-ELi läbirääkimisi elektrisõidukite tariifide üle. Mõlemad pooled leppisid kokku, et jätkavad tehnilisi arutelusid lähiajal.
Hiina kirjeldas videokonverentsi kui "ausat ja konstruktiivset". Kuigi teatud valdkondades on tehtud edusamme, teatas Hiina kaubandusministeerium, et vastastikust huvi pakkuvates võtmeküsimustes on endiselt olulisi erinevusi.
Hiina nõustus algatama kiiresti järgmise läbirääkimiste vooru ja tervitas Euroopa delegatsiooni visiiti. Wang Wentao kutsus üles jätkama arutelusid tasakaalustatud ja pragmaatilise elektrisõidukite ekspordihinna kohustuse kokkuleppe üle, mille eesmärk on peagi "oluline läbimurre".
Arutelud hõlmasid võimalikku kokkulepet hinnakohustuse mehhanismi kohta – keerukat kokkulepet ekspordihindade ja subsiidiumivastaste tariifide asendamiseks mõeldud koguste reguleerimiseks. EL kordas, et iga lahendus peab vastama Maailma Kaubandusorganisatsiooni (WTO) eeskirjadele, kompenseerima piisavalt Hiina subsiidiumide mõju ja võimaldama ELi eeskirjade järgimist.
ELi kaubandusvolinik rõhutas, et WTO reeglite kohaselt võib EL sõlmida hinnakohustusi üksikute ettevõtetega. Avalduse kohaselt ei välista ELi läbirääkimised Hiina Masinate ja elektroonikatoodete impordi ja ekspordi kaubanduskojaga kõnelusi üksikute eksportijatega.
EL on otsinud teatud autotootjatega eraldi hinnakokkuleppeid, kuid Hiina on hoiatanud eksportijaid üksikute tehingute tegemise eest, propageerides selle asemel ühtset kokkulepet kõigi tootjate jaoks.
Pärast kaheksat läbirääkimisvooru nendib EL, et mõlema poole vahel on endiselt "märkimisväärne lõhe". Kui 30. oktoobriks kokkuleppele ei jõuta, võivad Hiina elektrisõidukitele kehtestada ELi-sisesed imporditariifid kuni 45%.
Vastuseks ELi pakutud tariifidele on Hiina uurinud ELi piimatoodete, sealiha ja brändi importi ning tõstatanud võimaluse maksustada suure mootoriga autosid.