Hiljuti tegi Toyota koostööd kuulsa tuuneri JOAS-iga, et tuua turule Prado modifitseeritud versioon, millel on agressiivsem välimus ja rikkalik pakett. Uus põlvkond Toyota Prado 2024 ise on oma eelkäijast pisut karmim, kuid JOASi uuendustega on see veelgi vastupidavam ja vastupidavam ning rikkaliku paketiga veelgi praktilisem, muutes rasketel teedel läbimise lihtsamaks. .
Tundlikkuse poolest on uue põlvkonna Toyota Prado JOAS versioon tõepoolest väga äge jõudlus, see põhineb uuel Prado ümaral heledal versioonil, esikülje põhi on täidlasem ja ägedam, see on disainiga hõbedane poritiib, detaili šassii on tugevdatud, saab mugavamalt halva tee kokkupõrkega toime tulla. Pean ütlema, et uue põlvkonna Prado esiosa näeb tõesti väga agressiivne välja, esivõre osa on väga julge kujundusega koos julgete kirjadega logode ja aktsentraamiga. Ümmargused retro-esilaternad näevad väga korralikud välja, esitulede all on julge viimistlus ja raamitud võrkaktsent.
Uuel Toyota Prado JOAS Editionil on tugevad maastikurehvid, mis on väga teralised ja mille kuvasuhe on halb, et paremini toime tulla halbadega teel. Sellel pole aga laskumisvastaseid rattaid ja sellel on süsimusta rattakujundus. Selle jalatoed on samuti valmistatud süsimustast terastorust, mis annab ühe pilguga tugeva efekti, ja auto rattakoopadel on silmapaistev must profiil, mis on valmistatud kulumiskindlast materjalist ja kaetud paljastunud neetidega. Uues autos on kasutatud musta ruudukujulise ja tekstureeritud profiiliga tahavaatepeeglit ning see töötab tõesti hästi.
Võimsuse osas on uus auto jätkuvalt varustatud 2,4T turbomootoriga, mille maksimaalne võimsus on 330 hj ja maksimaalne pöördemoment 630 Nm, mis on siiski hea jõudlus. JOAS-i komplektide ja lisaseadmete lisandumine muudab uue Prado maastikuvõimekus tõuseb teisele tasemele ja toob parema jõudluse visuaalsete efektide osas ning raskekujulise maastikusõidurina on see muutunud veelgi stiilsemaks ja Halbade teede korral suudab see mõjuga paremini toime tulla.