Uute energiasõidukite jaoks on mitut tüüpi akusid. Kuidas valida?
Inimestel on patareisid kasutanud pikk ajalugu. Praegu on uute energiasõidukite jaoks mitut tüüpi akusid, sealhulgas alumiinium-õhkpatareid, pliiakud, kolmekomponentsed liitiumakud, liitiumraudfosfaatakud, nikkel-metallhüdriidakud, liitium-koobaltoksiidi akud ja tahkisakud. , teiste hulgas. Nende hulgas on peamised akud liitiumraudfosfaatpatareid ja kolmekomponentsed liitiumakud.
Liitiumraudfosfaatpatareid on kolmekomponentsete liitiumpatareidega võrreldes suurepärased ohutuse ja tööea poolest, kuid energiatiheduse poolest jäävad need maha. Lisaks on liitiumraudfosfaatakudel pikem laadimis- ja tühjendustsükkel. Pärast sama arvu laadimis- ja tühjenemistsükleid säilitavad need rohkem energiat võrreldes kolmekomponentsete liitiumakudega. Seetõttu kodubrändidele ja mudelitele meeldivadBYD, Wuling Xingguang jaZeekreelistada liitiumraudfosfaatpatareisid.
Kolmekomponentsed liitiumakud pakuvad suurt energiatihedust, kiiret laadimiskiirust ja head jõudlust madalatel temperatuuridel. Need vastavad tarbijate vajadustele, kellel on aku jõudluse suhtes kõrged nõudmised. Seega mudelid, mis rõhutavad jõudlust ja kvaliteeti, ntXiaomi SU7jaIM L6, valige kolmekomponentsed liitiumakud. Kolmekomponentsete liitiumpatareide ohutus ja stabiilsus on aga võrreldes liitiumraudfosfaatpatareidega veidi madalam, mistõttu tuleb kasutamise ja hoolduse ajal ohutusele rohkem tähelepanu pöörata.
Erinevat tüüpi akude järgi on erinevad autofirmad toiteakusid turule toonud erinevate nimetuste all. Autor analüüsib neid ükshaaval.
Kirini aku on CATL-i kolmekomponentne liitiumaku. Selle peamine omadus on horisontaalselt paigutatud ruudukujuliste kolmekihiliste akuelementide kasutamine, mille iga akuelementide rea vahele on paigutatud suur vesijahutusplaat. Alates 2023. aastal turule toodud Zeekr 009 140-kraadiversioonist kuni Zeekr 007 ja uueZeekr 0012024. aastal, nagu ka Ideal MEGA ja Xiaomi SU7, on kõik need mudelid varustatud Kirini akudega. Siiski on nende akuelemendi mahutavus, seeria-paralleelstruktuur, akupaketi kaal ja energiatihedus erinevad.
Shenxingi aku, samuti CATL-ilt, on liitiumraudfosfaadi aku. Selle iseloomulikuks tunnuseks on ülelaadimiskiirus, mis ei ole väiksem kui 4 °C, eelistades samal ajal suuremat ohutust ja pikemat eluiga. See muudab selle sobivamaks kodumajapidamiste mudelitele, mis rõhutavad töökindlust ja tõhusust. 2024. aastaZeekr 00195-kraadi versioon jaXiaomi SU7Mõlemad Pro versioonid kasutavad Shenxingi akusid. Nende eesmärk ei ole ülikiire laadimine, vaid see loob tasakaalu aku kasutusaja ja kulude vahel. Samuti on olemas Shenxing aku Plus versioon, mis väidetavalt kasutab osakeste liigitamise tehnoloogiat, et saavutada suurem energiatihedus kui kolmekomponentsete liitiumakude puhul.
Blade aku on liitiumraudfosfaatpatarei, mille on välja töötanud ja tootnudBYDjaGeely. Selle eripäraks on piklik riba kuju, mis suurendab oluliselt energiatihedust. Kuna tegemist on liitiumraudfosfaadi akuga, tagab see ka hea ohutuse. BYD ja Geely teraakusid kasutatakse peamiselt nende enda toodetes, kusjuures BYD tarnib akusid ka kolmandatest osapooltest autotootjatele.
Ülalmainitud akud rõhutavad eelkõige jõudlust teatud aspektides. Kuid kas on olemas aku, mis ühendab kolmekomponendilise liitiumi ja liitiumraudfosfaadi tehnoloogiad? Vastus peitub Giant Whale akus. See Huawei ja CATL-i ühiselt välja töötatud aku kasutab hübriidmaterjali, mis koosneb kolmekomponentsest liitiumist ja liitiummangaanraudfosfaadist. Seda tehes kasutab see kolmekomponentsete liitiumakude suure jõudlusega eeliseid ja liitiumraudfosfaatpatareide suurepäraseid ohutusomadusi.
Praegu onAITO M9on varustatud 100 kWh Giant Whale akuga, mis toetab 800 V platvormi. Selle aku energiatihedus on 186,1 Wh/kg kogu paketi kohta ja selle maksimaalne laadimiskiirus on 3,2 C.
Autoturul on palju akutooteid. Lisaks ülalmainitud tuntud akudele on näiteks GM Aote Battery ja Wulingi Shenlian Battery. Iga akutoode keskendub erinevatele jõudlusaspektidele. Sõiduki valimisel on oluline arvestada selliste teguritega nagu aku mahutavus, elemendi tüüp, laadimiskiirus ja energiatihedus, mitte ainult aku kaubamärgi nimele tuginedes.