TheXiaomi SU7Ultra peaks ilmuma 29. oktoobril kell 19. 28. oktoobril teatas Xiaomi ametlikult, et Xiaomi SU7 Ultra masstootmisversioon varustatakse sportauto suurima võidusõiduklassi süsinikkeraamilise pidurikettaga, mille maksimaalne töötemperatuur on üle 1300 kraadi.
Enamik tänapäeval autodes kasutatavaid pidurikettaid on valmistatud metallist. Kuigi need toimivad hästi, jäävad need süsinikkeraamiliste piduriketastega võrreldes siiski alla. Seda tehnoloogiat kasutati väidetavalt esmakordselt lennukites 1970ndatel ja võidusõiduautodes 1980ndatel. Porsche 996GT2 oli esimene tsiviilauto, mis kasutas süsinikkeraamilisi pidureid. Väidetavalt suudab selle pidurdustehnoloogiaga varustatud auto kiiruselt 200 km/h täielikult seiskuda vaid kolme sekundiga. Kuid selle tehnoloogia ülikõrge jõudluse tõttu on seda tsiviilsõidukites harva näha ja tavaliselt leidub seda sportautodes, mille väärtus on üle miljoni dollari.
Süsinik-keraamilised pidurikettad on hõõrdematerjal, mille valmistamisel kasutatakse tugevdusena süsinikkiudu. See kasutab täielikult ära süsinikkiu omadused, sealhulgas kõrge tugevus, madal tihedus, vastupidavus kõrgele temperatuurile, kiire soojusjuhtivus, kõrge moodul, hõõrdekindlus, energiatõhusus ja keskkonnasõbralikkus. Eelkõige on süsinikkiust komposiithõõrdematerjali dünaamiline hõõrdetegur oluliselt kõrgem kui selle staatiline hõõrdetegur, muutes selle üheks suurima jõudlusega hõõrdematerjaliks saadaolevatest materjalidest.
Süsinik-keraamiliste piduriketaste kasutamise peamine eelis on see, et need on vastupidavad pragunemisele, soojuspaisumisele ja piduri tuhmumisele. Veelgi enam, kõrgel temperatuuril üle 200 kraadi need tavalised probleemid leevenevad ja hõõrdetegur tegelikult suureneb, mis tähendab, et järskudel kallakutel paraneb pidurdustõhusus pikaajalisel kasutamisel. Lisaks ei roosteta süsinik-keraamilised pidurikettad, neil on suurepärane korrosioonikindlus ja need kestavad tavaliselt 80,000–120,000 kilomeetrit. Võrreldes tavaliste piduriketastega on neil peaaegu kõik eelised, välja arvatud kõrge hind.
Lei Jun on kirjeldanud selle masstootmise versiooniXiaomi SU7Ultra kui "tema unistuste auto". Kombineerides "tippjõudluse, tipptehnoloogia ja ülima sõidukogemuse", on Xiaomi SU7 Ultra loodud olema "tänavavõidusõit", mis suudab rajal kiirust ületada ja tänavatel sõita.