Šassii analüüs: kuidas valida 1,4T Volkswagen Tayroni ja 1,5 Honda CRV vahel
Šassii seisukohast on Honda CRV teras-alumiiniumist komposiitraam, hüdropuksid ja kahe kolviga pidurisadulad kõik esiletõstetud, samas kui Volkswagen Tayron on väga tavaline. Kuid töötluse osas, võrreldes Honda CRV ebakorrapärase liimimise ja pihustamisega, näeb Volkswagen Tayroni viimistlus korrapärasem välja, mis ei kajastu ainult šassiis, vaid ka kereõmbluste ja sisekujunduse viimistlemises. , mis on kõik Volkswageni parem viimistlus.
Kahe autoga sõites on aga Honda CRV šassiikogemus parem. See näitab paremat sitkust kui Volkswagen Tayron ja suudab maanteel tekkivaid vibratsioone paremini lahendada kui Volkswagen Tayron. Võimsuse poolest on 1,4T Volkswagen Tayronil pärast 60 km läbimist kiirenduse viivitus ilmsem, samas kui 1,5T Honda CRV näitab jämedat NVH-d alles pärast kiiruse ületamist 100. Nii et sõidukogemuse poolest on Honda CRV parem, kuid see on rehvimüra, tuulemüra ja siseviimistluse poolest halvem.
Kokkuvõttes eelistab toimetaja Honda CRV-d, sest see on praktilisem ja kuluefektiivsem, kuid allahindlusi on praegu vähem ja hind on veidi kõrgem.
